Les commandes de la Tesla Model 3 Standard sont désormais ouvertes pour de premières livraisons en février 2026.
Avec son tarif qui démarre à 36 990 euros, cette Model 3 Standard apparaît comme la Tesla la plus abordable en France depuis que la marque y propose ses voitures électriques. Même une thermique à ce prix là et autant équipée, ce serait difficile à trouver, à moins d’un déstockage ou de bien savoir négocier.
Ce prix plancher est rendu possible grâce à une production chinoise, des économies d’échelle possibles avec une gamme de seulement 4 modèles qui varient peu, ainsi qu’une gestion des commandes et de la clientèle essentiellement basée sur le numérique. Pour comparaison, les trois déclinaisons Propulsion à grande autonomie, Motricité intégrale, et Performance sont respectivement affichées à partir de 44 990, 49 990 et 57 490 euros.
Avec une consommation moyenne en cycle mixte WLTP de 13 kWh/100 km, la Tesla Model 3 Standard est créditée d’une autonomie de 534 kilomètres. Comment faire mieux avec un véhicule de ce gabarit ? Ce modèle est favorisé à la fois par ses lignes de berline basse et son groupe motopropulseur énergétiquement efficace.
Loin de pouvoir satisfaire tous les automobilistes, cette nouvelle venue saura séduire ceux qui ne seront pas dérangés par l’absence d’un combiné d’instrumentation derrière le volant et des commandes regroupées sur l’écran central.
En général, les utilisateurs de la Model 3 apprécient en particulier les accélérations, la tenue de route, la conduite One-Pedal, le système d’infodivertissement, et le réseau de recharge de la marque. D’une très grande fiabilité, ce maillage maison compte actuellement en Europe plus de 20 000 superchargeurs répartis dans plus de 1 500 stations.
Equipée des nouvelles jantes Prismata 18 pouces qui participent à son efficience, la Model 3 Standard peut atteindre en 6,2 secondes le 100 km/h depuis l’arrêt.
Les électromobilistes apprécieront en particulier quelques points forts des voitures électriques du constructeur américain que l’on retrouve dès ce modèle d’entrée de gamme : planificateur d’itinéraires avec disponibilité en temps réel des superchargeurs et estimation très précise de l’autonomie restante, reconnaissance vocale pour le passage de commandes (réglage de la température, recherche de destination, etc.), gestion à distance de certaines fonctionnalités avec une application smartphone très bien faite, ouverture mains libres et électrique du coffre de 584 litres, frunk de 88 l.
La liste est bien trop longue pour tout détailler. Afin d’effacer quelques doutes éventuels, précisons que les clignotants s’activent grâce à un commodo et plus avec des boutons au volant, que les passagers seront coiffés par un toit panoramique en verre et disposeront à l’avant de sièges chauffants, et que le conducteur pourra profiter des aides très développées à la conduite.
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