Outre-Manche, une enveloppe d’un équivalent d’environ 34 millions d’euros a été débloquée pour soutenir la technologie V2G, dont le principe est d’exploiter les batteries des véhicules électriques pour soutenir le réseau, en particulier lors des pics de consommation. Cette manne va permettre de financer la recherche, la conception et le développement de 21 projets. Le Royaume-Uni compte ainsi explorer et tester une architecture prometteuse, mais aussi les opportunités commerciales qui en découlent.
V2G – V2H – V2B
A l’instar de la France, le Royaume-Uni est engagé dans un programme de stratégie industrielle à travers lequel son gouvernement espère être perçu comme « chef de file mondial dans l’élaboration de l’avenir de la mobilité et dans la conception et le développement des technologies propres de demain ». C’est dans ce cadre qu’ont été débloqués 30 millions de livres sterling, en financement de programmes jugés pertinents pour alimenter au besoin le réseau électrique (V2G = Vehicle to Grid), les logements individuels (V2H = Vehicle to Home) et les immeubles (V2B = Vehicle to Building) d’habitation ou d’entreprise. « Ces projets, dont le programme V2GO d’EDF Energy fait partie, montreront comment l’énergie stockée dans les batteries de véhicules électriques pourrait être empruntée par le réseau électrique aux heures de pointe, avant d’être restituée pendant les heures creuses afin que les conducteurs repartent pour leur prochain voyage », explique le service de communication du gouvernement. Le programme V2GO s’appuie sur une flotte d’une centaine de véhicules électriques, – des voitures particulières, taxis et utilitaires légers -, en circulation à Oxford, pour constituer un démonstrateur à grande échelle de réseau intelligent.
Révolution énergétique
« Au fur et à mesure que le nombre de véhicules électriques augmente et que la capacité de leurs batteries est améliorée, ils constituent une énorme opportunité de contribuer de manière significative à un réseau intelligent. Ces projets sont à la pointe de leur domaine. Tout comme les conceptions visionnaires de Brunel et Stephenson dans les transports, ils pourraient révolutionner la façon dont nous stockons et gérons l’électricité, aujourd’hui et dans le futur », a commenté Jesse Norman, ministre des Transports. Des propos complétés par Richard Harrington, ministre des Affaires commerciales. Extrait : « Nous avons montré que la croissance de l’économie tout en réduisant les émissions polluantes, peut et devrait aller de pair. La technologie V2G offre une autre opportunité pour le Royaume-Uni de présenter au monde notre expertise de pointe dans les technologies automobile et à faible émission de carbone ». Quelles voitures électriques fabriquées par une ou des marques anglaises sont-elles dans le Top des ventes dans le monde, ou plus modestement en Europe, ou de façon encore plus réduite au Royaume-Uni ? Le ministre compte-t-il sur la Nissan Leaf qui sort, pour l’Europe, de l’usine de Sunderland, et connaît un véritable succès outre-Manche ? Nissan, justement, fait partie des 21 porteurs de projets aidés par le gouvernement, tout comme SSE Services, OVO Energy, Octopus Energy, Cisco, Flexisolar et AT Kearney.
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