Après le SUV iX3, BMW vient de dévoiler le second modèle de la Neue Klasse : la nouvelle BMW i3. Une berline 100% électrique qui reprend l’héritage de l’emblématique BMW Série 3 en l’enrichissant de fonctionnalités uniques. Reposant sur la plateforme Neue Klasse dédiée aux BMW électriques de nouvelle génération, la i3 autorise jusqu’à 900 km d’autonomie. Avec son architecture 800 volts, elle peut aussi récupérer jusqu’à 400 km d’autonomie en dix minutes. Fidèle à l’ADN de la Série 3, la BMW i3 affiche un style affirmé, dynamique et élégant. Tout en restant sobre, l’habitacle se distingue par la modernité de son interface BMW Panoramic iDrive orientée vers le conducteur. Il offre également un espace généreux et confortable à ses occupants. Enfin, la nouvelle BMW i3 établit de nouveaux standards en matière de sportivité et de plaisir de conduire.
BMW n’a pas encore détaillé les caractéristiques techniques de l’ensemble de la gamme de la nouvelle i3. La marque a indiqué que la première version disponible serait la BMW i3 50 xDrive. Une version à transmission intégrale embarquant deux moteurs développant une puissance combinée de 345 kW (469 ch). Tout comme l’iX3, elle devrait disposer d’une batterie d’une capacité nette de 108,7 kWh. En tout cas, BMW assure que la nouvelle i3 offrira jusqu’à 900 km d’autonomie. De plus, bénéficiant d’une technologie 800 volts, la nouvelle i3 autorisera une puissance de charge maximale de 400 kW. De quoi récupérer jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement 10 minutes sur des bornes ultrarapides DC. Des performances obtenues grâce à la sixième génération de la technologie BMW eDrive. Outre la technologie 800 volts, celle-ci comprend des moteurs électriques hautement efficients et des batteries Cell-to-pack à forte densité énergétique.
La nouvelle BMW i3 incarne une interprétation moderne des codes stylistiques emblématiques d’une berline BMW. Fidèle à l’ADN de la Série 3, elle affiche un style affirmé, dynamique et élégant. Les proportions sportives emblématiques de BMW se reflètent dans son nouveau design bicorps en forme de 2,5 volumes. Ce dernier se distingue notamment par son empattement long, son habitacle plongeant vers l’arrière et ses porte-à-faux courts. Avec ses quatre phares, la face avant reprend une signature familière tout en l’interprétant de manière inédite. La calandre BMW et les doubles projecteurs se fondent dans une signature lumineuse innovante, créant un ensemble puissant et expressif. A l’arrière, les feux horizontaux soulignent la précision du design et l’expression du progrès technologique. Les passages de roues évasés accentuent quant à eux la posture large et sportive de la nouvelle BMW i3.
L’habitacle de la nouvelle BMW i3 adopte une présentation sobre et épurée. Il fait aussi preuve de modernité avec son interface BMW Panoramic iDrive qui incarne l’excellence BMW. Une interface clairement orientée vers le conducteur avec des montants très inclinés qui dirigent le regard vers l’écran Panoramic Vision. Une bande noire remplace l’instrumentation classique, les informations essentielles étant visibles sur la partie inférieure du pare-brise. Profitant de son empattement de 2,89 mètres, la nouvelle BMW i3 offre également un espace intérieur généreux et confortable. Elle exploite pleinement les possibilités offertes par une architecture entièrement pensée pour l’électrique. Ainsi, elle offre un vrai plancher plat aux passagers arrière qui disposent d’un espace appréciable pour les jambes. Les occupants profitent également d’une garde au toit généreuse malgré la présence des batteries sous le plancher.
La sportivité et le plaisir de conduire faisaient déjà partie des atouts majeurs de la BMW Série 3. Tirant pleinement parti des performances de l’électromobilité, la nouvelle i3 franchit une nouvelle étape et établit de nouveaux standards. Elle offre notamment un comportement routier d’une précision remarquable, à la fois fluide, intuitif et parfaitement maîtrisé. En fait, le système informatique haute performance Heart of Joy façonne l’expérience de conduite de la BMW i3. Sa réactivité est dix fois supérieure à celle des systèmes précédents. Associé à trois autres supercalculateurs, il constitue la pièce maîtresse de la nouvelle architecture logicielle et électronique. Capable de gérer en un éclair une multitude de paramètres, il porte le plaisir de conduire à un niveau inédit. Par ailleurs, avec le système BMW Symbiotic Drive, l’expérience de conduite assistée entre également dans une nouvelle ère.
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