Dans un contexte de recul des ventes pour ses poids lourds toutes énergies confondues, Daimler Truck annonce une augmentation spécifique aux modèles électriques au cours de l’exercice 2025.
En 2025, Daimler Truck a vendu 422 510 camions et autobus dans le monde, toutes énergies confondues. Ce qui représente une baisse de 8 % par rapport à l’exercice 2024. Cette année-là, 460 409 véhicules de ce type avaient été acquis par des entreprises souvent clientes de longue date.
Devant ces chiffres, la part des modèles électriques à batterie apparaîtra encore bien faible. Ils révèlent toutefois un dynamisme qui s’amplifie d’année en année. En 2024, ce sont 4 035 camions et autobus branchés qui avaient été vendus. L’année dernière, le compteur s’est incrémenté jusque 6 726 unités, ce que l’on peut aussi traduire en une hausse de 67 %. C’est encore insuffisant pour maintenir le chiffre d’affaires de l’activité industrielle.
En passant de 50,7 à 45,9 milliards d’euros, il régresse de 10 %. Toutefois quelques signaux bien au vert pourraient annoncer une année 2026 avec de meilleurs chiffres… si la situation internationale le permet. Parmi eux une hausse des commandes. Elle a été de 2 %, avec 425 458 unités prises en compte en 2025, contre 417 131 en 2024.
Dans son communiqué de presse daté du 12 mars 2026, Daimler Truck indique avoir « continué à renforcer sa position de leader mondial dans le secteur des véhicules industriels grâce à des mesures décisives en matière d’innovation produit, de transformation technologique et d’orientation client ».
Associé à une organisation de plus en plus flexible au niveau des unités de production, le tout a permis au groupe allemand de mettre en avant ses véhicules a zéro émission dont le catalogue s’est encore enrichi en 2025. C’est en particulier en Europe que Daimler Truck a passé la vitesse supérieure en matière de poids lourds électriques, répondant à des demandes qui se font de plus en plus nombreuses du côté des clients.
Les deux modèles qui ont rencontré le plus de succès sont les autobus Mercedes-Benz eCitaro et le camion à longue distance eActros 600 de la même marque. L’année dernière, Mercedes-Benz Trucks a atteint une part de marché de 35 %, s’imposant en tête du segment des camions électriques à batterie de poids moyens et lourds dans la région UE30.
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