Poursuivant le renouvellement de sa gamme électrique, Volkswagen vient de présenter l’ID. Cross. Un SUV compact polyvalent associant design épuré et solutions ingénieuses, le tout avec un bon rapport qualité/prix. Pour répondre à différents besoins, Volkswagen offre le choix entre trois niveaux de puissance et deux capacités de batterie. Avec ses lignes claires et intemporelles, l’ID. Cross entend redéfinir les codes du SUV compact. Dans une ambiance chaleureuse, l’habitacle offre cinq places spacieuses. Simple et intuitif, le cockpit numérique comprend deux écrans et dispose de nombreuses commandes physiques. Outre le choix entre différents types de motorisation, Volkswagen propose plusieurs finitions pour l’ID. Cross. D’ores et déjà, la version la plus puissante embarquant la plus grosse batterie est disponible à la commande. Il faudra par contre patienter jusqu’en octobre pour les autres versions dont celle d’entrée de gamme.
Tout comme l’ID. Polo, l’ID. Cross repose sur la plateforme MEB+ et embarque le moteur de dernière génération APP290. Un moteur avec un couple maximal de 290 Nm, suffisant pour tracter jusqu’à 1.200 kg. Volkswagen propose trois niveaux de puissance : 85 kW (116 ch), 99 kW (135 ch) et 155 kW (211 ch). La marque allemande associe les deux premiers à une batterie LFP de 37 kWh offrant jusqu’à 316 km d’autonomie WLTP. La version la plus performante bénéficie elle d’une batterie NMC de 52 kWh portant l’autonomie à 426 km. Une batterie acceptant jusqu’à 105 kW de puissance sur bornes rapides DC, contre 90 kW pour celle de 37 kWh. Par ailleurs, Volkswagen a apporté une attention particulière au confort de roulage, à la stabilité et à l’insonorisation. Les suspensions garantissent ainsi précision, sécurité et confort sur longs trajets.
Compact, l’ID. Cross mesure 4,15 mètres de long pour 1,79 mètre de large et 1,58 mètre de haut. Avec ses lignes claires et intemporelles, Volkswagen entend redéfinir les codes du SUV compact. Fidèle au langage stylistique Pure Positive, la marque met l’accent sur une silhouette visuellement stable et des proportions harmonieuses. Typique d’un SUV, le capot haut et très structuré renforce la stabilité visuelle. Trois barres transversales superposées composent la signature lumineuse horizontale, avec un logo VW illuminé au centre. Les montants A et B en noir brillant créent l’illusion d’un toit flottant. Très prononcé, le spoiler de toit dépasse largement les montants C. Par ailleurs, les passages de roues puissants accentuent encore la stature du SUV compact. A l’arrière, on retrouve une large bande lumineuse avec des blocs optiques 3D qui semblent flotter au-dessus de la carrosserie.
L’habitacle de l’ID. Cross offre cinq places spacieuses bénéficiant d’un excellent confort d’assise. L’ambiance haut de gamme à bord se caractérise par des matériaux soigneusement travaillés et des surfaces recouvertes de tissu. Coté technologie, le cockpit numérique comprend deux écrans. Derrière le volant se trouve un combiné d’instrumentation de 10,25 pouces et, au centre, un écran d’info divertissement de 12,9 pouces. Une fonction originale permet d’afficher un mode rétro inspiré de la Golf, avec compteur analogique et indicateur de puissance électrique. Comparable à une tablette, l’écran tactile central est lui facilement accessible aussi bien au conducteur qu’au passager avant. En matière d’ergonomie, l’ID. Cross marque un retour à plus de simplicité chez Volkswagen. Ainsi, des commandes physiques permettent d’accéder rapidement à des fonctions essentielles comme la climatisation, ou à de nombreux raccourcis.
Outre les différents choix de motorisation et de batterie, Volkwagen propose plusieurs finitions pour l’ID. Cross. D’ores et déjà, la version haut de gamme est disponible à la commande. Elle dispose de la batterie de 52 kWh et d’un moteur d’une puissance de 211 ch. Dans une finition Life, le premier prix de cette version s’affiche à 37 800 euros. Les tarifs montent ensuite jusqu’à 44 500 euros dans la finition Style Exclusive. Celle-ci offre notamment un assistant de conduite semi-autonome de niveau 2, un assistant de stationnement et une caméra à 360°. En revanche, il faudra patienter jusqu’au mois d’octobre pour pouvoir commander la version d’entrée de gamme. Volkwagen proposera une seule finition de cette version embarquant un moteur de 116 ch et une batterie de 37 kWh. Pour cette finition Trend, il faudra débourser un petit peu moins de 28 000 euros (hors prime coup de pouce).
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