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Posté le 27/12/2018 à 16:19 par Philippe Schwoerer - Lu 4330 fois - 6 commentaires


ChangeForWatt : Comparateur Web de voitures électriques


L’offre en voitures particulières électriques s’étend d’année en année. Alors qu’il était si facile il y a encore peu de se décider pour un modèle, leur multiplication dans les différents segments rend l’opération plus complexe. ChangeForWatt devrait vous aider à faire un choix rapidement, tant l’application est réactive et d’une utilisation intuitive.

20 VE

De la Jamais contente de Camille Jenatzy dont la présence est avant tout symbolique dans le tableau comparatif, jusqu’au Jaguar I-Pace, le site Internet ChangeForWatt présente pour le moment les caractéristiques de 20 voitures particulières électriques. Renault Zoé et Twizy, Nissan Leaf 1 et 2, Citroën C-Zero, e-Méhari et e-Berlingo Multispace, Smart Fortwo, Tesla Model S et Model X, Kia Soul EV, Hyundai Ioniq, BMW i3, Volkswagen e-Golf et e-Up! figurent déjà dans la liste. Une « liste non exhaustive de modèles électriques disponibles sur le marché de l’automobile neuf et d’occasion », prévient-on au bas de la page d’accueil. Nul doute qu’elle sera périodiquement complétée, à commencer par les modèles commercialisés tout récemment et ceux en passe de l’être. On y trouvera très certainement bientôt les Tesla Model 3, Kia e-Niro et Hyundai Kona Electric, pour ne citer qu’eux.

Différents modes d’exploitation

On pourra s’amuser à les tester dans tous les sens, difficile de mettre le fonctionnement ou l’ergonomie du site ChangeForWatt en défaut. La page d’accueil affiche les 20 de voitures particulières électriques à ce jour retenues, avec, en dessous de chacun, 2 boutons : « Détails » et « Comparer ». Le premier amène aux caractéristiques du modèle concerné : autonomie (WLTP et NEDC quand disponibles), type et capacité de la batterie, performances (puissance du moteur, vitesse maximale, accélération de 0 à 100 km/h départ arrêté), prix (TTC au catalogue, bonus écologique, prime à la conversion), localisation de l’usine de production, et années de fabrication. Six duels comparatifs sont proposés avec d’autres modèles. Ainsi la Renault Zoé est-elle confrontée, via autant de boutons, aux BMW i3, Nissan Leaf (1 et 2), Volkswagen e-Golf, Kia Soul EV et Citroën e-Méhari. En cliquant sur l’un des 6 boutons bien représentés, s’alignent les principales caractéristiques des 2 modèles comparés. Mais le comparateur peut aussi s’activer dès la page d’accueil en cliquant sur le bouton « Comparer » de 2 modèles.

3 critères pour comparer tous les modèles d’un coup

A partir de la page d’accueil, il est possible d’obtenir le prix neuf, l’autonomie ou l’accélération de tous les modèles connus de la liste, quand ces infos sont disponibles et opportunes. A ce jour, chaque voiture électrique est présentée dans une seule de ses finitions, sans ses options disponibles. Mais les développeurs de ChangeForWatt assument parfaitement ces limites, s’étant mobilisés jusqu’à présent pour inscrire au plus vite sur la Toile ce comparateur fort utile, déjà relativement bien complet, et qui tient parfaitement la route.



Pour plus d'information

Changeforwatt
Romain GUILLO
25 rue Pasteur
69140 RILLIEUX LA PAPE

Tel : 06 49 40 37 74
Mail : romain.guillo@changeforwatt.com
Site : https://www.changeforwatt.com/fr

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Mots clés : électrique | voiture | véhicule | ChargeForWatt | comparateur
Catégories : Voiture électrique |

Commentaires

Posté le 27-12-2018 à 18:16:30 par ZoéT

Pas mal pour se faire une première idée. La conso, ce serait pas mal aussi.

Posté le 28-12-2018 à 08:20:55 par HMDis

C’est potentiellement un bon outil.

Posté le 28-12-2018 à 10:13:20 par Nestor25

bel outil à développer, notamment
- indiquer la capacité de la batterie en kW.H et pas en kW
- indiquer la masse du véhicule car le poids consomme de l’énergie et réduit l’autonomie
Un modèle qui dépasse 2 tonnes promène des batteries trop lourdes en l’état actuel de la technologie; sur autoroute à 120km/H, la conso va vite montée à 50kW.h
En 2019, la limite efficiente est proche de 60kW.h - Au-delà la consommation atteint vite 40kW.h/100km sur route vallonnée
Pour faire simple, une voiture de 1200kg va consommer en moyenne 20kW.h au 100km avec au moins 2 personnes à bord, sur route vallonnée

Posté le 28-12-2018 à 12:45:20 par changeforwatt

Bonjour,
Merci pour vos retours,
C’est noté, tout cela sera corrigé en Janvier dans la prochaine version,
nous ajouterons également les dimensions des véhicules et de nouveaux modèles!

Posté le 28-12-2018 à 16:10:08 par Marlot

Avant de faire des prophéties (la conso va vite monter ..., une voiture de 1200 kg va consommer ...), si on laissait la parole aux utilisateurs ?
Consommation moyenne de ma Tesla Model S P85 (2100 kg) sur 31.000 km (parcourus en 3½ ans ) : 20,9 kWh/100 km.

Posté le 28-12-2018 à 16:31:24 par verdac85

Effectivement la masse et un élément indispensable, comme le coefficient d’entrée dans l’air Cx, et la surface du maître bau. Ces 3 éléments influent fortement sur l’efficacité énergétique. On enregistre pratiquement aucun progrès sur ces points depuis les Panhard Dynavia de 1948 et la Dyna Z de série : 6 places 710 Kg, Cx 0,26, consommation de 3,5 à 5 l/100 Km. Quelques Cx avouables par exemple Porsche 910 : 0,29, 1515 Kg ! Et pas de batterie de traction, juste un moteur énorme pour 2 personnes…
Les véhicules devraient être bridés à 130 Km/h si on veut réduire la consommation d’énergie ; et les « performances » 0à 100 Km/h proscrite, à moins que ce soit un critère pour écarter les véhicules qui ont le plus fort potentiel de gabegie énergétique. Surtout pour les véhicules électrique dans lesquels l’énergie embarquée est très coûteuse à cause des batteries.
Des comparateurs étaient déjà disponibles à l’étranger, par exemple :
https://www.fueleconomy.gov/feg/PowerSearch.do?action=noform path=1 year1=1984 year2=2019 vtype=Electric
https://greenercars.org/greenercars-ratings
Ce nouveau comparateur sera d’autant plus intéressant qu’il sera adapté au déplacement électrique. J’aurai aimé une très belle Tesla, mais sa masse induit une consommation prohibitive.



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