Les navettes électriques 100% autonomes sont au Mondial de l’Automobile de Paris avec deux modèles présentés : la Ligier Vipa et la Cybergo Induct.
Ces véhicules électriques robotisés, spécialement conçus pour le transport de personnes en ville, sont dédiés aux derniers kilomètres pour assurer des liaisons à partir d’une gare, dans les centres villes piétonniers, dans les aéroports ou dans les campus universitaire et d’entreprises.
Ne nécessitant pas de chauffeur, ces navettes sont équipées de capteurs qui enregistrent un parcours préalable reproduit par la suite. Des systèmes de détection permettent de signaler les obstacles et d’éviter les collisions.
Première expérimentation de Cybergo à La Rochelle en 2011
Développés en partenariat avec l’INRIA, la navette électrique Induct Cybergo sera mise en expérimentation à la Rochelle à compter de janvier 2011 dans le cadre du projet Européen CityMobil.
Capable d’embarquer 6 à 8 passagers, la navette Cybergo est dotée de batterie lithium-polymère offrant un système de charge rapide par induction en seulement 15 minutes. Cette recharge s’effectue durant la montée et la descente des passagers, ce qui permet à la navette Cybergo de fonctionner en continu.
Commercialisation de la VIPA en 2011
Présenté en première mondiale à Paris VIPA (Véhicule Individuel Public Autonome) est un véhicule électrique de transport de passagers, autonome et sans chauffeur, conçu par Ligier en partenariat avec LASEMA et APOJEE.
Capable de transport jusqu’à 6 personnes (4 assises et 2 debouts), VIPA évolue de 5 à 20 km/h et est destiné à des applications de courtes distances (0.3 à 1.5 km).
Ses batteries plomb lui fournissent une autonomie maximale de 100 km, correspondant à une journée d’exploitation.
Sa commercialisation est prévue pour 2011 au tarif d’environ 50 K€ et sa première application aura lieu du côté de Clermont-Ferrand…
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