S’il y a bien une catégorie de véhicules branchés dont l’évolution de la courbe des nouvelles immatriculations est difficile à interpréter, c’est bien celle des utilitaires électriques ! Un bon ou un mauvais mois ne signifie le plus souvent rien de précis. Il faudrait être au fait de la signature des contrats avec tous les constructeurs concernés pour appréhender véritablement la progression du marché, régulièrement emporté par des ventes en flottes pour de grands comptes. Octobre se fond dans ce cadre diffus.
418 / 3.522 véhicules utilitaires branchés
Que dire de particulier concernant ce mois d’octobre 2015 en matière de nouvelles immatriculations de véhicules utilitaires électriques en France, si ce n’est que le chiffre de 418 enregistré par la préfecture est au-dessus de la moyenne générale annuelle, en retrait par rapport à septembre 2015 (418 contre 539), mais aussi par rapport à octobre 2014 (425). Au 31 du mois dernier, on compte 3.522 mises en circulation dans l’Hexagone, à comparer aux 3.542 unités relevées à la même époque l’année précédente. Le marché stagne, dans un contexte où des aides existent pourtant localement, comme à Paris, pour promouvoir la mobilité électrique des professionnels.
Le Kangoo ZE indétrônable
Le Renault Kangoo électrique continue à faire cavalier seul en tête du classement, avec 237 immatriculations enregistrées en octobre 2015, contre 381 en septembre. Le cumul annuel pour cet engin est porté à 1.941 exemplaires. Derrière, le classement est aussi bouleversé que s’il avait été un simple jeu de cartes battu avant une nouvelle partie. De la deuxième à la sixième place, on trouve les Goupil G3 (45 immatriculations en octobre 2015, contre 43 et la 3e place au classement pour septembre ; cumul annuel = 351), Citroën Berlingo (45 immatriculations en octobre 2015, contre 5 et la 8e place au classement pour septembre ; cumul annuel = 101), Renault Zoé (30 immatriculations en octobre 2015, contre 12 et la 6e place au classement pour septembre ; cumul annuel = 184), Peugeot Partner (14 immatriculations en octobre 2015, contre 19 et la 4e place au classement pour septembre ; cumul annuel = 114), et Nissan e-NV200 (13 immatriculations en octobre 2015, contre 44 et la 2e place au classement pour septembre ; cumul annuel = 251).
La Kia Soul EV fait son entrée
Exit les Muses Mooville, et, plus temporairement, les Citroën C-Zéro et Volkswagen e-up!. En revanche, la Kia Soul EV en version utilitaire fait son entrée dans le classement. Il est peu probable qu’elle le bouleverse dans les mois à venir. Non pas qu’elle ne dispose d’atouts intéressants, au nombre desquels une autonomie parmi les meilleures du marché et qui s’effondre moins en hiver que chez ses concurrents, et la recharge rapide au standard CHAdeMO, mais son réseau a déjà tellement de mal à porter la version VP !
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