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Posté le 28/01/2013 à 16:13 par Michaël Torregrossa - Lu 6095 fois - 3 commentaires

Keolis revendique le titre de « 1er exploitant de bus hybrides en France » - Photo 1
Dans un récent communiqué, Keolis, la filiale de la SNCF dédiée au transport de proximité, revendique pour 2013 le titre de « premier exploitant de bus hybrides en France ».

En effet, Keolis annonce avoir remporté deux importants marchés en 2012 avec la Communauté urbaine de Bordeaux et le Grand Dijon qui ont commandé respectivement 30 et 102 autobus dotés de la technologie hybride diesel-électrique développée par le groupe Iveco.

L’opérateur indique par ailleurs travailler avec d’autres collectivités intéressées par cette technologie. « Le Sytral à Lyon procède à des validations d’exploitation de cette nouvelle technologie, qu’Orléans Val-de-Loire est sur le point d’expérimenter également » souligne le communiqué de Keolis.

« Nous sommes particulièrement fiers de pouvoir, grâce à l’exploitation de ces véhicules hybrides choisis par nos clients autorités organisatrices, contribuer à la fois à la diminution des gaz à effet de serre et des polluants locaux, et au soutien de la filière française de fabrication de ces véhicules » précise Jean-Pierre Farandou, Président de Keolis.


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Mots clés : Keolis | Bordeaux | Dijon
Catégories : Bus électrique et hybride |

Commentaires

Posté le 29-01-2013 à 08:22:04 par Daniel

Nous en sommes encore aux bus hybrides, et diesel bien sûr, alors que les Chinois vendent leurs bus électriques.

Posté le 29-01-2013 à 10:19:33 par metalrod11

L'avantage des hybrides, pour l'instant, c'est qu'ils ne nécessitent aucune infrastructure particulière sur leur itinéraire, ce qui serait le cas pour des véhicules électriques vu l'autonomie des batteries.

Posté le 29-01-2013 à 10:30:33 par lenestor25

il existe en France un bus électrique, le bluebus de Bolloré-Gruau Microbus basé à St Berthevin en Mayenne qui roule à Angoulême et aussi dans la baie du Mont-Saint-Michel: 22 places, tout électrique, recyclable à 98% et avec un pack de batteries de 90kW-h de chez BatScap-Bolloré.
Il y a aussi le Businova hybrid de Safra à Albi: moteur hydraulique de 200kW à huile sous pression + moteur diesel 83kW + moteur élec de 90kW sur pack batterie de 146kW-h ; autonomie de 200km soit largement la journée en site urbain.
cocorico



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