Selon une étude récente, l’usage de l’aluminium sur un véhicule électrique pourrait permettre de réaliser des économies par rapport à un véhicule doté d’une structure en acier et ce malgré le coût plus élevé de ce matériau. En effet, selon les conclusions de l’étude, commanditée par trois associations*, le gain de poids engendré par l’utilisation de l’aluminium permettrait de diminuer la capacité du pack batterie tout en conservant la même autonomie.
Sur un véhicule électrique du segment C doté de 200 km d’autonomie, l’étude estime que la masse du véhicule pourrait être réduite de 162 kg grâce à l’usage d’une structure en aluminium. Cela permettrait ainsi de réduire la capacité de la batterie de 3.3 kWh sans réduction d’autonomie. Une baisse de capacité qui engendrerait également une diminution du poids du pack batterie, 25 kg environ, ce qui revient à une réduction totale de poids 187 kg par rapport à un véhicule reposant sur une structure en acier.
« Les coûts supplémentaires dus à la conception légère du véhicule sont compensés par l’économie engendrée grâce à la diminution du pack batteries. Avec les hypothèses formulées dans le présent rapport, le coût total du véhicule électrique en aluminium est de 635 € inférieur à celui du véhicule électrique en acier » précise le rapport.
Pour parvenir à ce résultat, l’étude s’est basée sur le coût prévisionnel de l’aluminium à l’horizon 2015 pour estimer le surcoût de son utilisation à 1.015 €. D’autre part, avec un tarif au kWh estimé aux alentours de 500 €, le gain engendré par la diminution du pack batteries s’élèverait à 1.650 €. Au final, on parvient à l’économie de 635 € calculée dans l’étude.
* Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen (fka), l’Association Européenne de l’Aluminium (EAA) et l’Institution International de l’Aluminium (IAI)
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