Après la présentation au mois de novembre au Japon de la nouvelle version de la Leaf, Nissan vient de débuter sa production aux Etats-Unis sur son site d’assemblage de Smyrna, dans le Tenessee, qui réalise en parallèle l’assemblage des packs batteries lithium-ion qui alimentent la voiture.
Pour rappel, la nouvelle Leaf a subi de nombreux changement qui lui permettent d’accroitre son autonomie : réduction de poids de 10 %, optimisation du système de climatisation etc… (je vous invite à consulter mon article précédent qui reprend les modifications en détails).
En termes d’autonomie, les chiffres officiels de l’EPA ne sont pas encore annoncés mais le constructeur revendique une augmentation de 14 % par rapport à la précédente génération. Au Japon et selon le cycle JC08, le véhicule affiche 228 km d’autonomie (200 km auparavant).
Mais la principale nouveauté de cette Leaf 2013 réside dans l’arrivée d’une nouvelle version low-cost, baptisée Leaf S, qui doit permettre à Nissan de dynamiser ses ventes aux US. En effet, moins de 10.000 Leaf ont été immatriculées aux USA en 2012 tandis que l’objectif initial du constructeur était d’en écouler 20.000 exemplaires.
Pour l’heure, les tarifs américains de la Leaf 2013 n’ont pas été révélés.
Arrivée courant 2013 en Europe
Pour l’Europe, nous avons interrogé le service presse de Nissan qui nous a confirmé que le véhicule arrivera courant 2013 dès lors que le site d’assemblage de Sunderland, au Royaume Uni, sera opérationnel.
Et concernant la commercialisation de la version low-cost sur le vieux continent, Nissan nous précise que la « définition de la gamme est en cours mais que Nissan Europe devrait suivre la politique commerciale appliquée aux Etats-Unis et au Japon ». A suivre…
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