Après le Topolino qui rencontre un joli succès, Fiat élargit sa vision de la micromobilité avec la Multiplina. Une petite voiture électrique à mi-chemin entre le Topolino et une voiture particulière conventionnelle. Fiat en a présenté le concept au dernier Mondial de l’Auto et le feu vert industriel pourrait avoir lieu prochainement. Deux ans de développement seraient alors nécessaires pour un lancement en 2028. La Multiplina se positionne dans la catégorie des quadricycles lourds L7 100% électriques. Longue d’à peine plus de 3 mètres, elle est néanmoins en mesure d’accueillir 4 occupants. Elle associe cette praticité à la simplicité et à l’accessibilité d’un quadricycle. Pour Fiat, elle est l’incarnation d’une approche profondément ancrée dans son ADN : faire plus avec moins. Une manière de rendre la mobilité plus intelligente et plus accessible.
Malgré son habitacle fermé et ses quatre places, la Multiplina entre dans la catégorie L7e des quadricycles lourds électriques. Un moyen pour Fiat de proposer un véhicule moins coûteux qu’une citadine électrique. Néanmoins, l’appartenance à cette catégorie implique des contraintes réglementaires particulières en matière de masse, de puissance et de sécurité passive. Le constructeur italien n’a pas encore dévoilé les caractéristiques techniques de la Multiplina, mais cette classification en fixe certaines bases. Ainsi, la puissance de la Multiplina ne pourra excéder 20 ch, avec une vitesse maximale de 80 km/h. En matière d’autonomie, Fiat vise une valeur comprise entre 120 et 150 km. Cela limite la polyvalence du véhicule, mais reste en phase avec sa vocation essentiellement urbaine. Pour parvenir à ce résultat, la Multiplina devrait embarquer une batterie d’une capacité de 10 ou 11 kWh.
La Multiplina puise son inspiration dans la Fiat 600 Multipla de 1956. Une voiture qui accueillait six personnes sur seulement 3,5 mètres. Elle transpose dans le présent sa philosophie originelle : maximiser l’espace et la facilité d’usage dans des dimensions minimales. Ainsi, avec 3,04 mètres de long, la Multiplina accueille quatre occupants dans un gabarit ultra-compact. La filiation de la Multiplina avec la Fiat 600 Multipla se retrouve également dans son design. En effet, elle adopte un pare-brise très avancé, une silhouette haute et arrondie façon goutte d’eau, typique des années 50. Dépourvue de calandre traditionnelle, la face avant reçoit une petite « moustache » qui rappelle celle de son ancêtre. Les prises d’air arrière et la carrosserie bicolore constituent un autre clin d’œil à la Multipla originelle. Le résultat est un véhicule à l’allure sympathique, qui se démarque des autres petites voitures électriques.
Avec le concept Multiplina, Fiat entend explorer un nouvel espace de mobilité situé entre le Topolino et une voiture conventionnelle. La Multiplina offre davantage d’espace et de polyvalence qu’un véhicule urbain ultra-compact, tout en conservant la simplicité d’un quadricycle. Le véhicule a été pensé pour les trajets domicile-travail, les déplacements scolaires, les courses et les courts trajets du quotidien. Fiat cherche à retrouver l’esprit des véhicules populaires, conçus pour transporter plusieurs occupants sans multiplier les équipements ni les coûts. En France, la marque espère pouvoir le proposer à moins de 10 000 euros une fois les aides déduites. A ce tarif, les équipements à bord seront forcément limités. Ceci d’autant plus que la réglementation des quadricycles lourds électriques limite la masse du véhicule à 450 kg. L’habitacle sera donc dépouillé, mais Fiat devrait tout de même y apporter une touche de gaité.
Conçue autour des besoins du quotidien, Multiplina incarne l’approche de Fiat en matière de mobilité : faire plus avec moins. Une approche ancrée dans l’ADN de Fiat qui cherche depuis longtemps à rendre la mobilité plus intelligente et plus accessible. Ceci en imaginant des solutions ingénieuses répondant aux besoins du quotidien. Outre l’électrification, la Multiplina explore une vision plus large de la mobilité durable. Une vision fondée sur la simplicité et l’efficacité dans l’utilisation des ressources. Ses dimensions compactes, son poids réduit et une utilisation intelligente de l’espace diminuent les besoins en matériaux et en ressources. Reste à savoir si ce modèle parviendra à percer sur un marché où les quadricycles lourds peinent aujourd’hui à s’imposer. La marque estime qu’il existe une demande insatisfaite pour des petites voitures électriques à 10.000 euros. La Multiplina pourrait constituer une réponse à ce manque.
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