Dans le cadre de ses recherches en matière de véhicule de livraison urbaine, Renault Trucks vient de lancer l’expérimentation d’un camion électrique à prolongateur d’autonomie en partenariat avec PVI et IFP Energies Nouvelles. Il a été développé dans le cadre de Melodys, un projet de recherche soutenu par le fonds démonstrateurs de l’ADEME.
Basé sur le châssis d’un Midlum de 16 tonnes, ce véhicule sera exploité par Norbert Dentressangle pour le compte de ThyssenKrupp Materials France en région parisienne de juin 2013 à mars 2014.
Disposant d’une charge utile de 6 tonnes, il effectuera ses missions entre 5h et 14h, sur un parcours quotidien de 170 à 220 kilomètres dans le nord-ouest de l’Île-de-France auprès d’une vingtaine de clients de ThyssenKrupp Materials France.
400 km d’autonomie dont 60 électrique
Sur le plan technique, le camion est équipé d’une chaîne cinématique électrique fournie par PVI, déjà partenaire du constructeur avec le Maxity électrique. Celle-ci se compose d’un moteur électrique synchrone de 103 kW auquel est associée une batterie lithium-ion de 85 kWh. Cette motorisation électrique est combinée à un moteur Diesel DXi 5 associé à une génératrice de 70 kW. Celle-ci permet de produire de l’électricité pour la recharge des batteries pendant que le véhicule roule, et garantit ainsi son autonomie pendant sa tournée.
Au final, ce véhicule expérimental dispose de 400 km d’autonomie dont 60 km en mode 100 % électrique. Les batteries se rechargent en 4 heures sur le réseau électrique, via une alimentation triphasée de 380 V et 64A.
Pour les partenaires de ce projet, l’objectif de cette expérimentation est de pouvoir disposer d’un véhicule affichant une portée équivalente à celle d’un véhicule diesel tout en réduisant de 30 % les émissions de CO2.
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