L’AVEM a étudié les programmes des candidats à l’élection présidentielle. Voici ci-dessous les détails des propositions liées à la mobilité durable.
Les favorables, sans restriction
Nicolas Dupont-Aignan
Présupposé idéologique : pour Nicolas Dupont-Aignan, « il est urgent de relancer un puissant mouvement d’innovation automobile en privilégiant massivement des véhicules allégés, des moteurs plus efficaces et le développement de la traction électrique (électrique ou hybride rechargeable). L’échéance moyenne de renouvellement du parc automobile s’élevant à neuf ans, l’industrie française doit être à même de relever ce défi ». Objectifs : remplacer les 10 millions de véhicules les plus énergivores en 10 ans, et poursuivre le développement des réseaux de transport en commun propres (hybrides, GNL, électriques, etc.). Moyens : le remplacement des véhicules les plus énergivores se fera par le biais d’un système de bonus/malus. Le bonus favorisera l’acquisition des véhicules consommant moins de 3l/100 km. Le candidat souhaite également accélérer la mise en place des bornes de recharge rapide pour les voitures électriques avec l’objectif d’installer une borne dans chacune des 11 000 stations-service d’ici la fin du quinquennat. Il envisage également d’allouer une partie de la dotation globale de financement à des objectifs environnementaux, pour, entre autres, équiper les collectivités de flottes de véhicules électriques. Actions complémentaires : accélérer la mise en place des tests anti-pollution en conditions réelles et développer le ferroutage.
François Fillon
Présupposé idéologique : il veut faire de la qualité de l’air une priorité nationale et souhaite aller vers une économie décarbonée. Le candidat républicain précise « compte-tenu du fait que nous sommes « les champions » de l’électricité décarbonée, grâce au nucléaire, et que nous disposons d’une industrie automobile puissante, il y a de nombreuses perspectives intéressantes autour des véhicules électriques ». Objectifs : « augmenter la part électrique dans les transports et réduire ainsi celle du pétrole, notamment par le développement du véhicule électrique ». Moyens : il souhaite pour cela renforcer « le processus progressif de diminution de la part du diesel, le contrôle technique des véhicules les plus polluants et les solutions alternatives au diesel pour les poids lourds ». Actions complémentaires : l’Etat ou les régions pourront continuer à favoriser le développement des véhicules électriques à travers la commande publique, à subventionner l’achat de véhicules électriques, tout en jouant un rôle majeur dans la mise en place des infrastructures de recharge rapide, par exemple dans les stations à essence indique le candidat. La consolidation du maillage du réseau ferroviaire est également prévue.
Benoît Hamon
Présupposé idéologique : pour une fiscalité plus verte, Benoît Hamon propose de moduler la TVA en fonction de l’empreinte environnementale. Objectifs : « Je ferai sortir la France du diesel à l’horizon 2025 pour lutter contre la pollution de l’air, responsable de la mort de 49 000 Français chaque année » indique le candidat socialiste. Moyens : pour la fiscalité plus verte, le candidat veut plafonner puis supprimer progressivement les niches fiscales anti-environnementales en commençant par la fiscalité du diesel et en mettant en place une taxe carbone. « Je mettrai fin à l’avantage fiscal accordé au diesel, je ferai installer des bornes de recharge électrique sur tout le territoire et je financerai la recherche pour l’autonomie des batteries pour voiture électrique » précise-t-il. Benoît Hamon envisage également de lancer un « plan d’efficacité et de sobriété énergétique » : les thématiques de transports en commun et de véhicules propres seront au cœur de ce plan.
Jean-Luc Mélenchon
Présupposé idéologique : il souhaite que la mobilité individuelle soit repensée et que les transports publics propres soient renforcés. Objectifs : le candidat a pour projet de développer les usages partagés de la voiture et de promouvoir les véhicules électriques pour les flottes captives. Moyens : Jean-Luc Mélenchon envisage une sortie du diesel, en commençant par supprimer progressivement l’avantage fiscal pour les flottes d’entreprises. Actions complémentaires : Il souhaite introduire une contribution carbone sur le transport de marchandises et développer le transport ferroviaire.
Les neutres, dont le programme favorise la mobilité électrique
Jacques Cheminade
Présupposé idéologique : le candidat souhaite une amélioration écologique du milieu de vie humain. Objectifs : « Il faut organiser la sortie progressive du diesel pour passer à des voitures électriques et surtout l’hydrogène qui représente l’avenir » indique Jacques Cheminade. Moyens : il défend une politique de transport public plus ambitieuse dans le cadre urbain et interurbain pour maîtriser les embouteillages sur les grands axes et les problèmes de stationnement avec le retour de l’aérotrain et l’extension du ferroutage pour éviter l’encombrement des routes par les camions. Il propose également le financement de la voiture à hydrogène via des aides publiques pour encourager sa production en masse.
Marine Le Pen
Présupposé idéologique : Marine Le Pen souhaite soutenir une filière française de l’hydrogène Objectifs : utilisation de la filière hydrogène dans les transports (piles à combustibles) et dans le stockage stationnaire d’énergie. Moyens : soutien d’une filière française de l’hydrogène par un appui de l’État en matière de recherche et développement, afin de réduire la dépendance du pays au pétrole.
Emmanuel Macron
Présupposé idéologique : le candidat souhaite diviser par deux le nombre de jours de pollution atmosphérique Objectifs : tirer les enseignements du scandale Volkswagen en renforçant les normes anti-pollution européennes pour les véhicules neufs, et les contrôles en conditions réelles. Son objectif sur le long terme est de n’avoir plus aucune vente de véhicule thermique en 2040. Moyens : le candidat a pour ambition de poursuivre l’augmentation de la taxe carbone en la faisant monter en puissance pour atteindre 100 €/tCO2 en 2030. En parallèle, il a pour objectif d’aligner les taxes sur l’essence et sur le diesel durant le quinquennat et propose d’améliorer la prime à la casse actuelle en créant une prime de 1000 euros. Il souhaite ainsi favoriser le remplacement de véhicules polluants immatriculés avant 2001 lors de l’achat de véhicule, neuf ou d’occasion, moins polluant. Actions complémentaires : Il a pour projet de lutter « contre la dépendance à la voiture en zone rurale ou périurbaine en soutenant les solutions alternatives à la voiture individuelle ».
Les neutres
Nathalie Arthaud
Sur toutes les questions écologiques, Nathalie Arthaud souhaiterait qu’une politique concertée et planifiée à l’échelle de la planète soit réalisée.
François Asselineau
Présupposé idéologique : le candidat souhaite orienter la mobilité pour une amélioration de la qualité de vie et de l’environnement. Moyens : il propose de réduire le nombre de véhicules en circulation aux périodes de pointe en incitant à l’auto-partage, en développant les transports en commun et en rapprochant lieux de travail et zones résidentielles.
Jean Lassalle
Présupposé idéologique : le candidat souhaite développer l’énergie solaire et réduire le transport routier de marchandises. Moyens : il a pour projet de construire des centrales solaires et encourager le covoiturage, par une animation à l’échelle intercommunale. Actions complémentaires : il envisage de créer une autoroute de la Mer, de la Manche à l’Atlantique et en Méditerranée, pour décharger les routes des poids lourds.
Philippe Poutou
Présupposé idéologique : Philippe Poutou souhaite réduire la place de la voiture, développer la pratique du vélo et de la marche sur l’ensemble des territoires et pas seulement dans les centres-villes. Moyens : le candidat a pour projet de favoriser l’accès pour tous à des transports performants, et de généraliser la gratuité des transports publics.
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