Première mondiale hier pour l’ID. Polo, la version 100% électrique d’un des modèles les plus emblématiques de Volkswagen. Vendue dans le monde à plus de 20 millions d’exemplaires, cette citadine entame aujourd’hui un nouveau chapitre. Avec l’ID. Polo, Volkswagen entend rendre l’électromobilité accessible au plus grand nombre. La marque allemande la propose avec trois niveaux de puissance et en offrant le choix entre deux batteries. Avec sa silhouette épurée, l’ID. Polo inaugure le nouveau langage stylistique « Pure Positive » de Volkswagen. Profitant d’un empattement allongé, elle offre un espace intérieur optimisé et confortable, digne du segment supérieur. Pourtant, Volkswagen proposera la version d’entrée de gamme à un tarif inférieur à 25 000 euros. Une version disponible à partir de cet été. D’ici là, il faudra payer plus cher pour acquérir la version la plus puissante, première à être commercialisée.
Reposant sur la plateforme MEB+, l’ID. Polo embarque un moteur positionné sur l’essieu avant et développant 290 Nm de couple. Volkswagen la proposera avec trois niveaux de puissance associés à deux batteries différentes. Ainsi, une batterie LFP de 37 kWh alimentera les versions de 85 kW (116 ch) et 99 kW (135 ch). Cette batterie offrira jusqu’à 329 km d’autonomie et acceptera jusqu’à 90 kW de puissance pour une recharge rapide DC. Une batterie NMC d’une capacité de 52 kWh alimentera elle la version de 115 kW (211 ch). Elle offrira jusqu’à 455 km d’autonomie et acceptera jusqu’à 105 kW de puissance sur une borne DC. De quoi passer d’un état de charge de 10 à 80% en 24 minutes. Par ailleurs, les trois versions disposeront d’un chargeur embarqué de 11 kW pour une recharge en courant alternatif.
L’ID. Polo est le premier modèle entièrement conçu en adéquation avec le nouveau langage stylistique Pure Positive de Volkswagen. Un langage stylistique reposant sur trois piliers : Authenticité, Simplicité et Emotion. Il mise notamment sur la pureté et la puissance des lignes. Ainsi, l’ID. Polo se caractérise par des proportions équilibrées et des lignes claires. Légère et minimaliste, la face avant se distingue par son bandeau lumineux continu qui souligne la largeur du véhicule. Epuré, son profil arbore des lignes fluides dans un style plus affirmé que celui de la Polo à moteur thermique. Avec le dessin du montant arrière, la voiture hérite aussi d’un détail stylistique caractéristique de la première Golf. Un dessin qui contribue à donner une sensation de douceur et de rondeur aux lignes de l’ID. Polo. Enfin, la face arrière adopte une signature lumineuse forte, avec un logo Volkswagen éclairé.
L’utilisation de la plateforme MEB+ et l’allongement de l’empattement (porté à 2m60) ont permis une optimisation de l’espace intérieur. Plus polyvalente que ses prédécesseurs, l’ID. Polo offre désormais une habitabilité digne du segment supérieur. Notamment à l’arrière, ses occupants bénéficient de plus d’espace pour les jambes et d’un meilleur confort. La capacité du coffre augmente également de 25% pour atteindre 441 litres. Par ailleurs, l’ID. Polo se distingue par un nouveau concept d’affichage et de commande à bord. Le tableau de bord numérique de 10 pouces se trouve dans l’axe du champ visuel du conducteur. L’écran central tactile de 13 pouces du nouveau système d’infodivertissement est lui facilement accessible au conducteur et au passager avant. Volkswagen abandonne aussi l’ère du tout sensitif pour revenir à des boutons. Sur le volant, les touches à retour haptique laissent notamment place à des boutons poussoirs plus ergonomiques.
Pour rendre l’électromobilité accessible au plus grand nombre, Volkswagen propose l’ID. Polo à partir de 24 995 euros. Ceci pour la version d’entrée de gamme disposant de 85 kW de puissance et de la batterie de 37 kWh. Produite en Espagne à Martorell, elle pourra prétendre à une prime Coup de pouce pouvant aller jusqu’à 5 170 euros. Néanmoins, cette version d’entrée de gamme ne sera disponible qu’à partir du mois de juillet. D’ici là, la version dotée d’une puissance moteur de 115 kW et de la batterie de 52 kWh est disponible. Une version dont le prix de départ s’élève à 35 820 euros hors prime Coup de pouce. Sinon, l’ensemble de la gamme se déclinera en trois finitions : Trend, Life et Style. En France, Volkswagen ajoute même deux séries de lancement : Life Edition et Style Executive qui améliorent la dotation.
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