Après une première édition réussie l’année dernière, le Défi 24 h en VE qui consiste à réaliser un maximum de kilomètres en 24 heures revient en 2026. Nouveauté : le Défi 1 000 km en VE qui poursuit le même objectif de montrer la maturité des véhicules électriques.
Roulant en électrique depuis 2021, Vincent et Cora Martineau animent la chaîne YouTube Electric Vince depuis la Dordogne où ils sont établis et qui a servi de décor à la première édition du Défi 24 h en VE. Leurs véhicules électriques ? Une Hyundai Ioniq 5, une Renault 5 E-Tech et une moto BW8 Heritage d’Easy-Watts. Véritables fans des sorties en VE et de slows tourisme, ils apprécient autant organiser que de participer aux événements dédiés. On a par exemple pu les voir au premier Sarthe électrique Tour organisé par le e-France Café.
En 2025, avec pour mission de parcourir le plus de kilomètres possibles en 24 heures, 11 équipages électromobiles et 33 conducteurs ont suivi un tracé de leur choix sur routes ouvertes, en respectant le code de la route. Voulant démonter les infox anti-VE, cet événement a clairement montré que « rouler longtemps, efficacement et sans assistance » est aussi possible en VE, y compris sous des températures caniculaires.
Au total, 23 450 km ont été avalés. Par véhicule participant, on a ainsi une moyenne d’un peu plus de 2 130 km, pour 10,9 arrêts et 3h45 de temps de recharge.
Au-delà du sympathique challenge que représente le Défi 24 h en VE, il y a aussi une mise en avant du développement des réseaux de recharge, en particulier ceux qui ont été initiés par les syndicats de l’énergie.
C’est pourquoi l’événement veut aussi être un point de rassemblement incluant les collectivités locales, les opérateurs de recharge, les fournisseurs d’énergie, les entreprises dont les flottes ont commencé à être converties à l’électriques, et, bien sûr, les usagers qui se passionnent pour le VE, soit individuellement, soit à travers les associations d’utilisateurs.
En 2026, le Défi 24 h en VE est co-organisé avec Bourgogne Véhicules Electriques, les boucles choisies par les participants étant au départ et à l’arrivée de Montchanin en Saône-et-Loire, place de l’église. Le top pour s’élancer sera donné toutes les trois minutes entre 18h00 et 18h45 le vendredi 29 mai 2026.
Nouveauté 2026, un second challenge a été créé qui se déroulera sur la journée du samedi 30 mai 2026 : le Défi 1000 km. En solitaire à moto électrique (départ en simultanée à 6h00), ou au minimum à deux conducteurs avec un VE à quatre roue (top donné à 8h00), il s’agira de parcourir 1 000 km le plus rapidement possible, et toujours en respectant le code de la route et sans se montrer dangereux pour les autres et soi-même.
Pour les deux défis en 2026, les inscriptions sont closes, avec 40 véhicules et 95 participants. Tous devraient revenir à Montchanin entre 16h00 et 22h00, ce qui promet une belle animation dans la commune où des food-trucks serviront de quoi se restaurer à l’approche de la soirée festive. Le lendemain dimanche 31 mai, un brunch réunira les électromobilistes engagés.
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