La pollution sonore

Près de 17 % des habitants des pays industrialisés sont exposés à des bruits dépassant 65 dB(A) en façade des habitations. Six millions de français vivent dans des zones de bruit élevé dû à des infrastructures routières, ferroviaires ou aéroportuaires. Les spécialistes considèrent que le niveau de bruit atteint 70 dB(A) sur une voie de transit, 80 dB(A) à un carrefour équipé de feux de régulation. En région parisienne, la zone sensible est le boulevard périphérique qui traverse des quartiers à population dense et où la moyenne sonore atteint par endroit 83 dB(A).

Tableau des nuisances sonores :

Pression sonore en dB(A)

Source et localisation

Effets

140

Avion à réaction au décollage à 25 m

Douleur

110

Marteau piqueur dans la rue à 5 m

rien

100

Usine très bruyante

Fatigue auditive

Gros camion diesel à 7 m

Réveil sonnant à 1 m

A l'intérieur d'une petite berline à 50 km/h

Inconfort

Bureau avec machines à écrire

Limite de confort de jour

Conversation normale à 1 m

Salle de séjour tranquille

Absence de perturbation

Chambre à coucher calme

Journée tranquille à la campagne sans circulation routière

Vent dans les feuilles

Si l'importance des nuisances a été négligée, essentiellement pour des raisons économiques et particulièrement dans l'urbanisme "ouvert" pratiqué dans les années 50 et dans les infrastructures routières, les bruits sont aujourd'hui considérés comme la première des nuisances.

Pour lutter contre les nuisances sonores liées aux moyens de transports, de réglementaion existent au niveau européen et français.

En France, trois décrets ont été publiés au Journal Officiel du 10 janvier 1995 :

- le premier fixe une limitation pour les transports terrestres du niveau sonore à 60 dB(A) le jour et 55 dB(A) la nuit, pour toute voie nouvelle, ce qui implique la réalisation obligatoire de protections phoniques dès la construction ;

- le deuxième recense toutes les infrastructures et les nuisances qui s'y rattachent afin de les mentionner dans les documents d'urbanisme comme les permis de construire. L'objectif est d'imposer des mesures d'isolation acoustiques ;

- le troisième indique que les bâtiments publics construits devront désormais comporter une isolation phonique.

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