Dossiers - La pollution due aux transports

Tableau des nuisances sonores :

Si l'importance des nuisances a été négligée, essentiellement pour des raisons économiques et particulièrement dans l'urbanisme "ouvert" pratiqué dans les années 50 et dans les infrastructures routières, les bruits sont aujourd'hui considérés comme la première des nuisances.

Pour lutter contre les nuisances sonores liées aux moyens de transports, de réglementaion existent au niveau européen et français.

En France, trois décrets ont été publiés au Journal Officiel du 10 janvier 1995 :

- le premier fixe une limitation pour les transports terrestres du niveau sonore à 60 dB(A) le jour et 55 dB(A) la nuit, pour toute voie nouvelle, ce qui implique la réalisation obligatoire de protections phoniques dès la construction ;

- le deuxième recense toutes les infrastructures et les nuisances qui s'y rattachent afin de les mentionner dans les documents d'urbanisme comme les permis de construire. L'objectif est d'imposer des mesures d'isolation acoustiques ;

- le troisième indique que les bâtiments publics construits devront désormais comporter une isolation phonique.