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Posté le 09/01/2018 à 12:40 par Philippe Schwoerer - Lu 1166 fois - 6 commentaires


Ever Monaco : Formation Blue2BGreen IRVE et mobilité électrique


Notre adhérent Jean-Luc Coupez, via son établissement Blue2BGreen, renouvelle, dans le cadre du salon Ever, son « Initiation à la mobilité électrique et aux IRVE en immeubles de bureaux, d’habitations et ERP ». Cette formation générale et transversale, programmée le mercredi 11 avril 2018, s’adresse « aux installateurs électriciens qui veulent en savoir plus sur ces sujets, aux syndics de copropriétés qui ne savent pas comment traiter le projet, aux responsables de commerce ou d’administrations et aux industriels qui veulent préparer une implantation d’IRVE ». Attention : Le nombre de place est limité à 12 ! Par ailleurs, suite à notre article intitulé « Signalisation des places pour la recharge des véhicules électriques » , Jean-Luc Coupez rappelle qu’il dispose d’offres dans ce domaine, également.

Salon Ever

Cette année, le salon Ever (Ecologic Vehicles - Renewable Energies) se déroulera du 10 au 12 avril 2017, à nouveau dans le cadre du Grimaldi Forum de Monaco. C’est en partenariat avec l’organisation de cet événement que Jean-Luc Coupez programme depuis déjà quelques années des stages très ciblées dans des domaines où son expérience professionnelle l’a naturellement placé comme spécialiste incontournable : la mobilité électrique, et les infrastructures de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables. Sur place, il sera accompagné de Pascal Drouot, autre formateur expert autour de ces sujets. Si vous avez déjà fait installer ou que vous désirez faire installer des bornes de recharge ou tout autre forme d’équipements pour le ravitaillement des engins branchés, l’occasion qui est donnée par Blue2BGreen est intéressante, qui permet de combiner la visite du salon Ever avec une formation très bien ficelée.

11 avril 2018

Le stage de formation « Initiation à la mobilité électrique et aux IRVE en immeubles de bureaux, d’habitations et ERP » sera organisé le 11 avril prochain, de 9 à 18h30, avec une pause médiane de 2 heures entre 12 et 14h00. les stagiaires découvriront la mobilité et l’électricité, les notions de base à connaître autour des normes électriques, les aides et lois qui régissent l’installation des bornes de recharge, les types de prises et les différents modes de fonctionnement de ces dernières, ainsi que différentes offres en matériel et solutions d’exploitation les concernant, disponibles sur le marché. Pour aller plus loin, cette première partie sera suivie d’un temps de réflexions et d’études de cas, avec simulation sur différents exemples de projets et d’offres.

Connaissances et compétences acquises

A l’issue de la journée, les participants : auront acquis une meilleure connaissance du marché de la mobilité électrique ; seront capables de définir les besoins en matériel de recharge pour les VE qu’ils seront susceptibles de ravitailler, et notamment de réaliser le cahier des charges de leur propre projet ; sauront plus facilement choisir la solution de recharge la plus adaptée parmi celles conçues pour les parkings dépendant de bâtiments ; et disposeront de pistes pour promouvoir leur réseau et développer des services autour de lui en relation avec la mobilité électrique. En fin de stage, l’évaluation par QCM précédera la remise de l’attestation de formation. Le programme complet est proposé au téléchargement à la suite du présent article.



Signalisation des places dédiées à la recharge

A la suite de la lecture de notre article intitulé « Signalisation des places pour la recharge des véhicules électriques », et mis en ligne le 4 janvier dernier, Jean-Luc Coupez rappelle qu’il a abordé le sujet et propose lui-même un kit très complet et sans doute plus adapté que ceux que nous avons présentés. Pourquoi ? Il suffit de prendre connaissance des commentaires déposés en dessous de notre production pour comprendre que la signalisation légale des places réservées à la recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables est ambiguë pour beaucoup. Certains propriétaires de ces engins exploitent ces emplacement, plus ou moins consciemment, en toute illégalité, c’est-à-dire sans se brancher sur les bornes, juste pour stationner. Ce que suggère Blue2BGreen, c’est une adaptation du panonceau M6i afin qu’il soit plus explicite, par l’ajout de texte : « En cours de recharge » et/ou « Limité à 30 minutes ». Notre adhérent se propose de mettre en relation les structures intéressées avec le fabricant.

En détail

Le kit proposé par Blue2BGreen (voir ici) se compose à la carte. Si le prix (de l’ordre de 700 euros HT) de l’ensemble complet apparaît bien plus élevé que pour ceux que nous avons présentés, il faut comparer ce qui est comparable ! Car le sous-kit de base, lui, ne va guère au-delà de 175 euros. Pourquoi une telle différence ? L’ensemble maximal compte en plus une épingle et une butée de protection de la borne, mais aussi bien plus de matériel pour le marquage au sol : 2 pochoirs pour les différentes tailles du pictogramme représentant une voiture électrique et un applicateur de peinture monté sur des roulettes. A lire également l’article très complet réalisé par Blue2BGreen sur le sujet (voir ici).


Lien

Plaquette de présentation de la formation





Pour plus d'information

Blue2bgreen
Jean-luc COUPEZ
L orée du Bois, 296 Rue Anatole France
59286 ROOST-WARENDIN

Tel : 09 71 32 92 72 ou 06 08 06 23 57
Mail : jean-luc.coupez@orange.fr
Site : http://www.blue2bgreen.com/

Blue2bgreen est adhérent de l'AVEM et soutient nos actions.
Accéder à la fiche adhérent de Blue2bgreen


Mots clés : Formation | Blue2BGreen | IRVE | mobilité | électrique | voiture | véhicule | borne | recharge | infrastructure | Ever | Monaco | salon
Catégories : Voiture électrique | Voiture hybride rechargeable | Borne de recharge |

Commentaires

Posté le 10-01-2018 à 09:34:26 par Lucien

Bonne initiative de signaler la durée de charge limitée a 30 min ....et le stationnement réserve aux véhicules qui chargent réellement ( la Tesla prend au moins plus d une heure sur une borne chademo !!!!!) Et ne parlons pas des Zoé ......a ce sujet il serait bon de faire un tour de France des emplacements afin de mettre a jour ces informations !!!!!
Petite suggestion ....comme pour les bibliothèques et le don du sang ....pourquoi ne pas faire circuler sur le territoire un bus éducatif ...de ville en ville pour a la fois mettre a disposition les informations tant sur le développement des véhicules du futur que sur le civisme et le bon sens de la bonne utilisation des matériels mis a la disposition des citoyens ? (Si cela n existe pas déjà dans le cadre de la caravane du tour électrique )...Cela montre au moins que les commentaires des utilisateurs servent a quelque chose...Merci et Meilleurs voeux pour 2018...Santé et courage .....

Posté le 10-01-2018 à 10:30:49 par Philippe Schwoerer

Excellente année 2018 à vous aussi, Lucien.

Intéressante suggestion que celle pour ce bus éducatif itinérant !

Posté le 10-01-2018 à 13:12:32 par Lucien

Le véhicule électrique existe depuis 1895 ,j ai passe le permis il y a 42 ans...À l époque rien ne se rapportait au véhicule électrique ...Qu en est il aujourd’hui dans les auto écoles ?
Parle t on de l électrique aux nouveaux futurs conducteurs ...Ce serait l endroit idéal pour que les constructeurs promeuvent leur véhicules ( flyers)...

Posté le 10-01-2018 à 13:43:03 par Philippe Schwoerer

De plus en plus d’auto-écoles ont dans leur parc une voiture électrique.

Au départ, ce n’est pas toujours pour des raisons environnementales, mais pour disposer d’une voiture sans boîte de vitesses mécanique.

Cette voiture ne sert par que pour le permis B option embrayage automatique : elle permet dans les premières heures d’apprentissage de la conduite pour le permis B à acquérir de bonnes habitudes au niveau de l’attention à porter sur les autres usagers.

Certains moniteurs vont plus loin en militant pour les VE. Sébastien Gall, qui a créé le Leaf France Café, en fait partie.

Posté le 10-01-2018 à 14:00:20 par Lucien

Merci Mr Gall pour cette information...Je ne savais pas qu’ il y avait désormais une option boîte automatique.. Comme quoi un forum permet aussi de s’informer..

Posté le 10-01-2018 à 18:04:45 par Philippe Schwoerer

L’option permis B pour boîte automatique existe depuis plusieurs dizaines d’années. C’était déjà le cas en 1984 quand j’ai passé mon permis.



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