L’édition 2008 du Trophée Andros a débuté en novembre dernier et a accueilli deux buggys à motorisation électrique : l’Andros Car 01 et 02.
Au trophée 2007, un modèle avait déjà concouru au trophée féminin avec aux commandes la ravissante Elodie GOSSUIN, ex-miss France 2001. (voir news précédente)
Cette année ce sont deux prototypes qui viennent se mesurer à leurs homologues thermiques. L’Andros Car 01 dispute le trophée féminin tandis que l’Andros Car 2 est piloté dans la catégorie Sprint Car (hommes) par Franck LAGORCE.
Ces deux engins ont été développés par la société EVE (Electric Vehicle Engineering) System. Les deux moteurs électriques sont logés à l’arrière, alimentant chacun une roue motrice. 140 kg de batteries Ni-Mh équipent le véhicule et stocke l’énergie.
Sur la course, l’Andros Car est handicapé par son poids (515 kg contre 415 kg pour les modèles thermiques) et par sa faible puissance (50 ch contre 120 ch) mais a pour avantage d’avoir un excellent couple à bas régime (140N/m) lui garantissant un démarrage efficace et lui permettant un bon classement.
L’objectif de ces engins est moins de viser la victoire que de démontrer la cohérence d’un tel projet. Produit en série dès 2009, l’Andros Car devrait être proposé à un tarif 25 % plus cher que celui d’un buggy traditionnel sachant que ce surcoût initial sera amorti « à la pompe ». En effet, il ne faut que 0.30 € d’électricité à l’Andros Car pour faire un plein contre 25 € pour un modèle essence.
Les ingénieurs d’EVE System travaillent d’ores et déjà sur une version encore plus aboutie de l’Andros Car pour l’édition 2009 du trophée Andros.
Par ailleurs Max Mamers, organisateur du Trophée Andros, envisage de proposer à l’horizon 2010 une course 100% écologique qui réunirait des buggys électriques.
Source : VSD – Edition du 26 décembre au 1er Janvier 2008
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