Après avoir dévoilé deux premiers concepts électriques lors des salons de l’auto de Francfort, puis Détroit, Audi ajoute un modèle de plus à sa nouvelle gamme e-tron : l’A1 e-tron équipée d’une motorisation hybride rechargeable.
50 km d’autonomie en mode 100 % électrique
Dotée d’un moteur électrique 75 Kw assurant seul la propulsion du véhicule, l’Audi A1 e-tron dispose d’une autonomie d’une cinquantaine de kilomètres. Elle passe de zéro à 100 km/h en 10,2 secondes, sa vitesse de pointe dépassant les 130 km/h.
Le pack batterie, de technologie lithium-ion, est monté, en forme de T, sous le châssis afin d’assurer une bonne répartition du poids. Il fonctionne sous une tension de 380 volts et affiche une capacité énergétique de 12 kWh. Il se compose de 96 cellules prismatiques et pèse moins de 150 kgs.
200 km supplémentaires grâce au « Range Extender »
L’étude A1 e-tron est équipée d’un moteur thermique faisant fonction de range extender. Ce petit moteur Wankel monorotor affiche un volume de chambre de 254 cm3 et tourne en continu à 5 000 tr/min dans sa meilleure plage de rendement. Le système électronique active automatiquement le range extender lorsque les batteries se vident. Par le biais d’un bouton, le conducteur peut aussi l’activer et le désactiver à volonté à tout moment, si les conditions l’exigent. L’alimentation en carburant est assurée par un réservoir d’une capacité de 12 litres.
Les grands atouts du moteur Wankel sont son fonctionnement silencieux exempt de vibrations, ses dimensions réduites et son poids extrêmement faible.
Une fois le Range Extender activé, l’Audi A1 e-tron peut parcourir jusqu’à 200 kilomètres supplémentaires.
Consommation de carburant réduite
La consommation de carburant pour les deux modes de fonctionnement calculée d’après le projet de norme est d’1,9 l/100 km, ce qui correspond à un rejet de CO2 de 45 g/km.
A noter que pour l’heure, Audi ne précise pas si l’A1 e-tron sera un jour commercialisée…
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