Parallèlement à la première mondiale de la nouvelle BMW Série 5 Berline, BMW présente au Salon international de l’Automobile de Genève 2010 le concept BMW Série 5 Active Hybrid qui préfigure la prochaine génération d’hybrides du constructeur.
Le système d’entraînement de la BMW Concept Série 5 ActiveHybrid se compose d’un six cylindres en ligne essence à technologie TwinPower Turbo, d’une boîte automatique à huit rapports et d’un moteur électrique. Ce moteur électrique, qui tire son énergie d’un pack batteries lithium-ion logé dans la partie arrière de la voiture, délivre une puissance de 40 kilowatts. Lors des phases de décélération et de freinage, le moteur électrique assume le rôle d’un générateur qui produit du courant et l’injecte dans la batterie.
Outre le moteur électrique, la batterie alimente aussi le réseau de bord en courant électrique. Ce concept permet entre autres de faire fonctionner une climatisation d’appoint qui peut être activée par télécommande et ramène alors l’habitacle de la berline à un niveau de température nettement inférieure avant même que le moteur soit lancé.
La technique d’entraînement de la BMW Concept Série 5 ActiveHybrid permet de rouler en tout électrique et, donc sans émission, dans la circulation urbaine. De plus, une fonction d’arrêt et de redémarrage automatiques spécifique à l’hybride ouvre un potentiel d’efficacité supplémentaire en coupant systématiquement le moteur thermique lorsque la voiture s’arrête à un carrefour ou dans un bouchon.
L’intégration de la technologie BMW ActiveHybrid dans la berline se traduit par une nouvelle réduction des valeurs de consommation et d’émission de plus de 10 pour cent par rapport aux versions classique.
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