Présentée en première mondiale à Paris, la Honda Jazz hybride confirme la volonté du constructeur d’élargir sa gamme de véhicules écologiques.
Ce nouveau modèle hybride reprend le même système IMA et le même moteur 1,3 litre i VTEC de 88 ch que l’Insight.
La motorisation électrique, d’une puissance de 14 ch, est située entre le moteur thermique et la boite de vitesse automatique. Elle permet une assistance lors des phases d’accélération et de démarrage tandis que l’énergie est récupérée lors du freinage ou de la décélération pour être stockée dans une batterie Ni-Mh placée sous le plancher du coffre.
Extérieurement, la Jazz Hybrid se distingue des autres versions de la gamme par ses projecteurs cerclés de bleu, ses feux arrière cristal, sa nouvelle calandre et son insert chromé sur le hayon. La nouvelle voiture hybride sera proposée dans les couleurs existantes, auxquelles s’ajoute une teinte spécifique : Citron Vert Métallisé.
A l’intérieur, la planche de bord de teinte plus foncée et unie contraste avec l’éclairage bleu des instruments de bord et de la console centrale.
La planche de bord intègre une fonction Eco Assist particulière : l’éclairage du compteur de vitesse indique au conducteur l’influence de son mode de conduite sur la consommation d’essence. La fonction Eco Assist aide à rouler de manière plus économique et donne un retour d’information en temps réel de l’effet de chaque freinage ou accélération sur la consommation d’essence et le bilan écologique.
Des émissions de CO2 de 104 g/km
Au final, le couple essence-électricité permet à la Jazz hybride de limiter ses émissions de CO2 à 104 g/km et d’afficher une consommation moyenne de 4.4 l/100 km 1.
Commercialisation au premier trimestre 2011
La Honda Jazz Hybride est attendue dans les concessions européennes pour le premier trimestre 2011. Son prix de vente n’a pas encore été révélé.
A Paris, le constructeur expose également ses autres modèles hybrides, d’ores et déjà disponibles à la vente : Honda Insight, Honda Civic Hybrid et Honda CR-Z.
1 Donnée interne, homologation définitive non encore finalisée.
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