Le Mondial de l’automobile, qui a fermé ses portes dimanche soir, a éclipsé un autre évènement d’importance lié à la mobilité électrique : la 5ème traversée des Alpes.
3 défis étaient lancés aux 40 équipages qui ont participé à cette aventure du 16 au 20 septembre dernier :
1° défi : Rejoindre GAP, ville de départ, en roulant par la route en mode tout électrique, quelque soit la distance à parcourir. 2° défi : La « course à l’élastique » consistant, à partir du col de Larche avec des batteries pleines à descendre le plus loin possible vers l’Italie, à remonter et à repasser le col avec une batterie la plus vide possible. 3° défi : Gravir le col de la Bonnette, le col le plus haut d’Europe (2.805 m.), et rouler jusqu’à Nice.
1° défi :
Rejoindre GAP, ville de départ, en roulant par la route en mode tout électrique, quelque soit la distance à parcourir.
2° défi :
La « course à l’élastique » consistant, à partir du col de Larche avec des batteries pleines à descendre le plus loin possible vers l’Italie, à remonter et à repasser le col avec une batterie la plus vide possible.
3° défi :
Gravir le col de la Bonnette, le col le plus haut d’Europe (2.805 m.), et rouler jusqu’à Nice.
Ces 3 défis ont été relevés par tous les participants que l’on ne peut que féliciter d’avoir fait de ces trois jours une fête du transport électrique.
En conclusion de cette épopée
NON ! Le véhicule électrique n’est pas qu’un véhicule de ville ! NON ! Le véhicule électrique n’est pas qu’un véhicule pour les collectivités locales ou les entreprises !
Une évidence que beaucoup ne veulent pas admettre mais dont la preuve vient encore d’être apportée par cette manifestation, essentiellement portée par des particuliers.
Donnez-nous des bornes électriques et des véhicules moins onéreux et vous verrez que l’on changera rapidement de véhicule.
Et rendez-vous en 2011 pour la 6ème traversée des Alpes…
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