Selon une récente étude menée par le cabinet Pike Research, le marché mondial du vélo électrique devrait connaitre une croissance moyenne de 7.4 % entre 2012 et 2018. Le volume de ventes est ainsi estimé 47.6 millions en 2018 soit une augmentation de près de 60 % au 30 millions de ventes attendues en 2012.
Dans le scenario le plus optimiste, Pike Research estime même que le marché pourrait atteindre 51 millions d’unités en 2018 avec un chiffre d’affaires de 13.2 milliards de dollars. A titre de comparaison, le marché du VAE devrait générer 6,9 milliards de dollars (environ 5,2 milliards d’euros) de recettes en 2012.
La Chine – Premier marché du vélo électrique
En 2018, la Chine resterait le premier marché du VAE avec un volume de ventes prévisionnel de 42.4 millions d’unités, soit 89 % du marché mondial.
L’Europe de l’Ouest tiendrait la seconde place avec 1.5 millions de vélos électriques vendus et 11.8 % de parts de marché.
Avec seulement 342.526 unités prévues en 2018, l’Amérique du Nord représenterait moins d’1 % du marché.
Batteries – La technologie plomb restera dominante
Même si les vélos électriques vendus en 2012 en Europe Occidentale sont majoritairement équipés de batteries li-ion (65 %), il n’en va pas de même en Asie où seuls 4 % des vélos électriques sont équipés de cette technologie.
Pour les constructeurs, ce choix est avant tout économique puisqu’il s’agit de pouvoir proposer des produits les moins chers possibles et la technologie plomb reste la plus abordable du marché. En 2012, le prix de vente moyen d’un vélo électrique en Chine s’élève à 167 $ contre 815 $ en Amérique du Nord et 1.546 $ en Europe de l’Ouest.
La technologie devrait ainsi continuer de dominer le marché Asiatique durant les 10 prochaines années avec une lente progression des batteries lithium. Pike Research estime que leur pénétration va passer de 6 à 12 % du marché mondial en 2018.
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