Six mois après l’annonce de sa création, Obs’IRVE, l’Observatoire du déploiement des Infrastructures de Recharge pour Véhicules Electriques, a présenté ses premières cartographies du déploiement aux 3èmes Assises des Infrastructures de Charge, à Nice, le 6 février dernier.
Bien que la session ait eu lieu à l’issue d’une matinée riche et dense, dans un amphithéâtre plein, les participants de cette 3ème édition ont suivi avec intérêt l’état des lieux présenté par Isabelle Rivière, fondatrice des Assises IRVE et à l’origine de d’Obs’IRVE.
2014, l’année 1 du déploiement, preuve à l’appui
« Dossiers validés, dossiers déposés, territoires intéressés… Ces cartes permettent d’illustrer l’implication des collectivités dans le déploiement des bornes de recharge grâce au dispositif financier opéré par l’ADEME (PIA) » précise Isabelle Rivière.
L’objectif de ces cartes, présentées en primeur et réalisée en partenariat avec l’ADEME, est d’illustrer l’intérêt et l’utilisation des 50 millions d’euros issus du Grand Emprunt et dédiés au financement des bornes publiques.
« Si on a pu avoir le sentiment, au début, que le dispositif financier n’était pas un réel succès, c’est que les collectivités ont pris le temps de se poser les questions nécessaires à la pérennité de cette initiative du gouvernement… » explique Isabelle Rivière.
« Aujourd’hui, le message est passé, le dispositif financier est un réel succès… »
4 dossiers validés – 6,9 millions de financement public
Poitou-Charentes, Nord-Pas de Calais, Indre-et-Loire et EPA Marne… Quatre dossiers validés représentant un 2127 points de charge pour un coût global d’un peu moins de 14 millions d’euros dont 6.9 millions pris en charge par le dispositif financier opéré par l’ADEME.
» Un déploiement sur trois ans qui se décompose globalement « 1/3 1/3 1/3 » avec 35 % de charge « normale », à 3 kVa, et 64 % de charge à 22 kVa » spécifie Jérôme Lammens, Chef de projet véhicule du futur au sein de la Direction des Investissements d’Avenir de l’ADEME.
5 nouveaux projets déposés fin 2013
Vendée, Cher, Seine-et-Marne, Eure-et-Loir et Calvados. Cinq nouveaux dossiers déposés représentant un potentiel de financement public de 5,6 millions d’euros.
La somme des dossiers validés et en cours d’instruction représente 4058 points de charge d’ici 3 ans.
Les syndicats d’énergie sont porteurs des cinq projets de déploiements déposés en fin d’année.
Notons l’avancement de la Vendée qui attend les premiers » coups de pioche « pour la deuxième quinzaine de mars. Les marchés ont été récemment attribués, sous plusieurs lots, le groupement SPIE/Saintronic pour la partie « fourniture/installation/maintenance » et Sodetrel pour la supervision.
Une trentaine de territoires intéressés
A l’échelle locale, départementale ou régionale, une trentaine de territoires supplémentaires ont manifesté leur intérêt aux services de l’ADEME.
16 départements en réflexion avancée, 15 en phase plus prospective devraient déposer un dossier d’ici le 16 décembre 2014, date de clôture du dispositif d’aide financière au déploiement.
A ce jour, aucun dossier présenté n’a été refusé. Pour information, depuis les Assises, nous avons eu connaissance d’autres territoires intéressés. A suivre…
Obs’IRVE cartographie la mobilisation de la FNCCR
Daniel Belon, Directeur Adjoint Délégué au Développement Durable de la FNCCR, a présenté, en collaboration avec l’Obs’IRVE, une carte produite par l’Observatoire illustrant les premiers résultats d’une enquête interne de la Fédération sur la mobilisation des syndicats d’énergie dans le déploiement des infrastructures de charge.
Un premier groupe de travail interne est prévu pour mi-mars 2014…
Un outil d’analyse pour les acteurs du déploiement
Destiné à la fois aux collectivités, aux acteurs privés et, plus tard, aux particuliers, l’Observatoire se positionne comme un outil référent destiné à mieux comprendre et appréhender le déploiement des infrastructures de charge en France, à toutes les échelles.
« Aujourd’hui, nous sommes dans l’itération de cet outil de l’observatoire. C’est une base de données qui a pour objectif de récupérer et de croiser des informations. Il s’agit de prendre du recul sur la réalité telle qu’elle est à travers les chiffres de déploiements de VE, afin que l’on puisse comprendre le chemin et l’évolution de la mobilité électrique sur le territoire, par les faits… »explique Isabelle Rivière.
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