A Genève, Porsche marque son grand retour en endurance avec la présentation de sa LMP1 Porsche 919 équipée d’une technologie hybride innovante. Un modèle qui participera aux 24 Heures du Mans 2014.
Après 16 ans d’absence, Porsche reviendra donc sur le mythique circuit du Mans avec ce modèle hybride dont la conception a débuté mi-2011 et impliqué 200 collaborateurs.
Si Porsche ne révèle pas encore tous les détails techniques de la 919 Hybrid, on sait qu’elle sera dotée d’un moteur essence 2.0 l downsizé annonçant un couple maximale proche de 9000 tr/min. Le système est complété par deux générateurs électriques. Le premier, inédit, est capable de récupérer l’énergie thermique des gaz d’échappement tandis que le second, plus traditionnel, récupère l’énergie cinétique pour l’emmagasiner dans un pack batterie lithium-ion.
Le générateur à l’avant fait également office de moteur électrique pour apporter un effet « boost » lors des phases d’accélération. La Porsche 919 Hybrid dispose ainsi temporairement d’une traction intégrale dans la mesure où la puissance du moteur essence est transmise directement à l’essieu arrière.
Les deux 919 Hybrid alignées par l’équipe Porsche au calendrier WEC 2014 seront pilotées par Timo Bernhard (Allemagne, 33 ans), Romain Dumas (France, 36 ans) et Marc Lieb (Allemagne, 33 ans) d’une part, Brendon Hartley (Nouvelle-Zélande, 24 ans), Neel Jani (Suisse, 30 ans) et l’ex-pilote de Formule 1 Mark Webber (Australie, 37 ans) d’autre part. Coup d’envoi de la saison prévu le 20 avril à Silverstone….
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