Selon une étude publiée par Lux Research, Panasonic est le leader mondial du segment des batteries pour voitures électriques et hybrides grâce à son partenariat avec Tesla Motors. Le groupe nippon, qui équipe la berline électrique Model S, s’est ainsi accaparé 39 % des parts de marché en 2013.
NEC, qui fournit les batteries de la très populaire Nissan Leaf, arrive en seconde place avec 27 % de parts de marché tandis que LG Chem arrive troisième avec 9 % de parts de marché.
« Même avec des volumes relativement bas – moins de 1 % des voitures vendues – les voitures rechargeables augmentent largement les revenus de quelques fournisseurs, comme Panasonic ou NEC, qui ont su s’associer aux bons partenaires automobiles » a précisé l’auteur de l’étude.
Pour établir ses statistiques, LUX Research a croisé les ventes de voitures électriques par modèles avec leurs caractéristiques en termes d’énergie embarquée et de fournisseurs associés.
L’électrique booste le marché
Multiplié par trois en trois ans, le marché des batteries est largement porté par développement des ventes de voitures électriques.
En effet, si les voitures hybrides sont aujourd’hui largement plus vendues, elles requièrent moins d’énergie embarquée que les électriques. A titre d’exemple, la Toyota Prius hybride embarque moins de 2 kWh de batteries contre 24 kWh pour la Nissan Leaf et 65 à 85 kWh pour la Model S de Tesla.
Pour le premier trimestre 2014, les hybrides ont ainsi demandé 481 MWh de batteries contre 774 MWh pour les électriques.
La technologie lithium-ion démocratisée
Désormais largement démocratisée, la technologie lithium-ion a représenté 68 % des batteries utilisées au premier trimestre 2014 tandis que la technologie NiMh, essentiellement portée par Toyota pour équiper sa Prius, a représenté 28 % du marché…
Les batteries de nouvelles générations représentent quant à elles moins de 1 % du marché.
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