Les SeaBubbles, ce sont ces navettes électriques flottantes et volantes déjà testées à Paris et à Lyon en 2017, bien avant le lancement de la production dont la date n’a pas encore été officiellement révélée. En marge du salon VivaTech qui s’est tenu à Paris le week-end dernier, SeaBubbles propose à la vente, jusqu’à jeudi 31 mai prochain, 20 exemplaires de présérie, dont 4 ont a priori déjà trouvé un acquéreur. Le prix pour cet engin de la taille d’une voiture : 140.000 euros H.T. Une fois le chèque signé, il faudra attendre environ 1 an pour recevoir sa commande.
Navette électrique
Flottante à l’arrêt, mais volant à 40 centimètres au-dessus de l’eau lorsqu’elle prend de la vitesse, la bulle électrique serait dotée d’une grande stabilité à l’usage, insensible aux remous ou vagues créés par les bateaux croisés. Les SeaBubbles ont été imaginés pour une exploitation sur les portions de fleuves, lacs et autres voies d’eau incluses dans les territoires des grandes villes et agglomérations. Idéales pour Venise ? Il semblerait, puisque Alain Thébault, cofondateur de la startup avec Anders Bringdal, assure recevoir de sérieuses demandes d’information de cette partie de l’Italie. De Dubaï également, qui cherche à importer sur son territoire toutes les solutions de transport silencieuses, vertueuses pour l’environnement, originales et capables de s’affranchir de l’encombrement des rues. A bord des SeaBubble, un pilote peut embarquer avec lui jusqu’à 4 passagers qui n’auront pas à subir la congestion du trafic dans les rues. Petite condition tout de même : que l’équipage au complet, avec des bagages éventuels, ne dépasse pas les 400 kilos. Les SeaBubble ont dépassé depuis des mois le stade du concept. Pendant une semaine, sur le Seine, à Paris, les engins ont prouvé leurs qualités : une expérimentation programmée dans le cadre du salon VivaTech.
Caractéristiques
Avec pour dimensions L x l = 4,60 x 2,27 mètres, les SeaBubbles sont 10 centimètres moins longs mais 20 plus larges qu’une Tesla Model 3. En comparaison, leur poids de seulement 1.250 kilos est celui d’une Smart Forfour électrique : une performance due à l’usage de la résine et de la fibre de carbone. D’une capacité de 42 kWh (similaire à 1 kWh près à celle des Renault Zoé 40), la batterie lithium-ion à cathode NMC est logée sous les sièges de l’engin. Elle alimente un moteur électrique d’une puissance de 20 kW. Cette architecture dote les SeaBubbles d’une autonomie de 80 kilomètres environ, ou 4 heures d’exploitation. Leur vitesse de croisière est de 21 km/h, avec des pointes possibles à 25 km/h. Les bulles se hissent sur leurs 3 foils dès 13 km/h. La grande stabilité en vol, même avec des passagers agités à bord, est le fruit d’un dispositif de contrôle du roulis, de l’assiette et de la hauteur de navigation au-dessus de l’eau. Ainsi, avec ces bulles, le mal de mer ne serait qu’un mauvais souvenir. Sur son site Internet, SeaBubbles joue la prudence en indiquant que les caractéristiques de ses engins pourraient encore évoluer d’ici au lancement de la production en série. En outre, l’entreprise est prête à adapter ses bulles, notamment au niveau de l’autonomie et en fonction de besoins particuliers.
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