Le président américain Joe Biden vient de dévoiler sa feuille de route pour rendre plus vertueuse la mobilité Outre-Atlantique.
En 2030, au moins la moitié des nouveaux véhicules vendus devra être composée de modèles électriques (à batterie ou pile hydrogène)… ou hybrides rechargeables. De nombreux constructeurs vont donc devoir revoir rapidement leur copie.
Toutefois, en incluant les hybrides rechargeables, le président américain leur facilite la tâche. Les modèles thermiques ne sont donc pas forcément à jeter : il suffira, quand ce sera possible, de modifier le groupe motopropulseur pour ajouter la partie électrifiée et rechargeable qui leur manquera. A ce jeu, les hybrides simples seront sans doute les plus faciles à faire évoluer dans ce sens.
Les automobilistes américains fermés aux modèles sans émission pourront de leur côté continuer de rouler en très grande partie à l’essence ou au gazole en privilégiant le moteur thermique. Le programme de Joe Biden pourrait donc être facilement contourné, sauf contraintes d’utilisations.
Aux Etats-Unis, des constructeurs ont déjà pris les devants. Bien sûr Tesla n’est pas concerné par ces nouvelles exigences qui vont se traduire par l’application de normes de plus en plus strictes quant aux émissions des véhicules neufs, qu’ils soient légers ou lourds.
Nissan a déjà fait savoir, qu’à la même échéance, plus de 40 % des engins de la marque vendus aux USA seraient 100 % électriques. Pour les 10 % manquants, nul doute que le Japonais saura adapter ses prévisions.
Il n’est d’ailleurs pas le seul groupe a avoir fixé un minimum de 40 % de VE en 2030 aux Etats-Unis, ou mondialement. Ainsi Ford et Stellantis, ce dernier ayant même poussé le curseurs plus loin pour l’Europe – 70 % – tout comme Volkswagen. Ce constructeur allemand a déjà communiqué sur 50 % de véhicules électriques dans ses nouvelles ventes en 2030. Mercedes-Benz pense même parvenir 5 ans plus tôt à ce niveau.
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