Ouverture aujourd’hui des commandes du très attendu ID. Buzz, la version relookée et 100% électrique du mythique Combi Volkswagen. Une ouverture pour l’instant réservée au marché allemand, mais la France devrait suivre très rapidement. Une plateforme (https://id-buzz.fr/) ouvrira d’ailleurs pour les pré-réservations à compter de la fin de ce mois de mai. En Allemagne, les familles, les amateurs de loisirs et les professionnels peuvent donc passer commande de l’ID. Buzz. Volkswagen propose aujourd’hui deux versions de ce modèle électrique polyvalent zéro émission. Avec elles, Volkswagen souhaite mettre l’électromobilité à la portée de ceux qui ont besoin d’espace pour vivre et travailler. Des véhicules dotés d’équipements numériques dernier cri, et que leur motorisation électrique rend particulièrement économiques au quotidien.
Volkswagen lance son ID. Buzz avec une version Minibus pour 5 passagers et une version Cargo destinée aux professionnels. Le lancement du modèle 5 places ID. Buzz commence en Europe par la version premium « Pro ». La configuration de l’ID. Buzz Cargo se caractérise par 3 places assises à l’avant. Derrière les sièges, on retrouve une cloison fixe séparant l’habitacle d’un grand espace de chargement de 3,9 m3. Un espace qui offre suffisamment de place pour transporter deux euro-palettes. En Allemagne, l’ID. Buzz Pro modèle 5 places est disponible à partir de 64 511 euros (hors bonus écologique). Pour l’ID. Buzz Cargo, il faudra débourser 54 430 euros, toujours sans compter le bonus écologique qui en Allemagne peut atteindre près de 8 000 euros. Les livraisons des premiers véhicules auront lieu à l’automne.
Les caractéristiques techniques de l’ID. Buzz
L’ID. Buzz et l’ID. Buzz Cargo disposent d’un moteur électrique d’une puissance de 150 kW qui entraîne l’essieu arrière. Un moteur capable d’offrir un couple de 310 Nm et une vitesse de pointe limitée à 145 km/h. Volkswagen a choisi d’équiper ces modèles de la plus puissante batterie disponible aujourd’hui au sein de la gamme ID. Une batterie lithium-ion d’une capacité utile de 77 kWh autorisant près de 400 km d’autonomie en cycle WLTP. Sur une borne de recharge rapide en courant continu, la puissance de charge peut atteindre jusqu’à 170 kW. De quoi recharger la batterie de 5 à 80% en environ 30 minutes. Sur courant alternatif, le chargeur embarqué permet de recharger à 11 kW. Il pourra aussi à l’avenir faire office de stockage d’énergie avec sa fonction de charge bidirectionnelle.
En reprenant bon nombre de ses caractéristiques, le design extérieur de l’ID. Buzz rend hommage au mythique Combi Volkswagen. Il reflète ainsi l’histoire de l’une des gammes d’utilitaires les plus populaires. Une histoire allant du miracle économique allemand au Festival de Woodstock. Pour le designer en chef de Volkswagen: « L’ID. Buzz dispose d’un capital sympathie unique et est proche des gens ». Jozef Kabaň établit une passerelle entre le modèle historique, le T1, et le contemporain : « A bord du T1, je suis quasiment assis sur l’essieu avant – aucun porte-à-faux avant. Il en est de même avec l’ID. Buzz, avec tout ce qui est requis sur le plan de la sécurité et de la technique ». A l’intérieur, le conducteur et les passagers éprouvent de nouvelles sensations dans un habitacle pensé comme un open space.
Des versions très bien équipées
De nouvelles sensations car l’ID. Buzz Pro et l’ID. Buzz Cargo sont particulièrement bien équipés. La dotation de série de l’ID. Buzz comprend une vaste gamme de systèmes d’assistance à la conduite dernier cri. Une gamme comprenant notamment le système de communication Car2X qui tient le conducteur informé des dangers présents sur son itinéraire. Volkswagen mise également sur des instruments numériques avec affichage « Digital Cockpit » et sur un système « Ready 2 Discover » avec écran 10 pouces. Tous les écrans sont agencés de manière parfaitement ergonomique, sur un seul et même axe visuel. Par ailleurs, chaque client peut personnaliser à sa guise son ID. Buzz avec les fonctionnalités et équipements proposés en option. Une offre de personnalisation qui repose avant tout sur un large éventail de packs disponibles.
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