Au Mondial, Citroën ne manque de présenter sur son stand ses technologies propres à travers différents concepts.
Citroën Hypnos
Ce Cross-over est équipé de la technologie hybride Hymotion4 de PSA qui équipe également le Prologue et la RC de Peugeot. Ce concept combine un moteur thermique de 147 Kw à un moteur électrique de 27 Kw situé au niveau de l’essieu arrière.
Résultat, la consommation du véhicule est de 4,5 l/100 km et ses émissions de CO2 s’élèvent à 120 g/km
Cette nouvelle technologie HYmotion4 sera utilisée sur des véhicules futurs de la gamme Citroën dont la commercialisation est prévue à l’horizon 2011.
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Voir le clip de présentation de la Citroën Hypnos
Citroën C-Cactus
Présentée pour la première fois en version hybride (diesel électrique) à Francfort en 2007, ce concept propose pour le mondial une motorisation 100% électrique.
Selon le constructeur, ce véhicule peut rouler jusqu’à 110 km/h et dispose d’une autonomie de 150 km grâce à ses batteries lithium-ion.
Citroën C4 WRC hymotion4
Issu de la C4 du rallyman Loeb, ce concept possède une technologie hybride !
Sous la carrosserie se trouve l’habituel 2 litres turbo de 315 ch ainsi qu’un moteur électrique d’une puissance de 125 kW.
En pratique, la C4 WRC récupère lors des phases de freinage de l’énergie cinétique pour la stocker dans des batteries lithium-ion. Grâce à cette électricité, le pilote peut posséder davantage de couple à l’accélération. Pratique pour les départs de spéciales ou les sorties d’épingle.
Malheureusement, la FIA (fédération automobile internationale) n’a pas encore homologué la technologie hybride… sans toutefois la rejeter.
Citroën C4 hymotion2
Enfin, un démonstrateur de C4 hybride était également présent sur le stand.
Sa technologie combinant un moteur thermique diesel à un moteur électrique lui apporte une consommation de l’ordre de 3,4 l/100 km. Ses émissions de CO2 s’élèvent à 90g/km.
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