L’Island Pilot DSE (Diesel, Solar, Electricity), premier Yacht hybride, vient de faire ses débuts aux états-Unis.
D’une longueur de 12 mètres, le Yacht est capable de naviguer à une vitesse de 13 nœuds (24km/h) en mode diesel contre 5 nœuds en mode électrique (6 kW solaire) pour une autonomie d’environ 2 heures.
Afin d’accroitre l’autonomie du bateau, deux groupes électrogènes diesel de 25 Kw ont été installés à l’avant. Ainsi, à faible vitesse, le DSE n’utilise que sa propulsion électrique tandis que le moteur thermique entre en jeu lorsque plus de puissance est nécessaire.
Pour la recharge des batteries, le DSE est également équipé de panneaux solaires. Sur les prochains modèles, le fabricant proposera également l’installation de deux éoliennes pliables, capables de produire jusqu’à 1.5 kW chaque jour.
Ce yacht conserve tous les équipements que l’on peut trouver sur un yacht classique : chambre haut de gamme, pièces climatisées, appareils hi-tech… Le fabricant n’a donc pas cherché à les limiter afin de réduire la consommation énergétique du bateau.
Le premier Yacht hybride de l’histoire sera disponible dès le printemps 2009 pour un coût avoisinant les 600 000 dollars, soit 470 000 €…
Island Pilot DSE Hybrid – Caractéristiques :
– Longueur hors tout (LOA) : 39’6 » (12 mètres) – Largeur : 17’0 » (5,18 mètres) – Tirant d’eau : 2’4 » (0,73 mètre) – Poids : non disponible. – Capacité : 50 gal. (190 litres) – Capacité eau : 100 gal. (378 litres) – Vitesse : 13 nœuds (groupe électrogène diesel) – Vitesse de croisière : 5 nœuds (solaire seulement) – Standard Power : 2/25-kW groupes électrogènes diesel; 2/25-kW DC moteurs électriques; 6 kW de cellules solaires.
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