Encore un nouveau venu sur le marché du véhicule électrique en France : le Cross Rider.
Homologué dans la catégorie des quadricycles et homologué route, cet engin est fabriqué nous vient d’Espagne où il est fabriqué depuis plusieurs années par la société Comarth, à l’origine spécialisée dans le développement de véhicules de sport.
Équipé d’un moteur de 4 Kw et limité à 45km/h, le Cross Rider est disponibles en plusieurs versions :
– Utilitaire : benne basculante, plateau, pick up… avec une charge utile pouvant aller jusqu’à 420 kg selon les versions, – Transport de personnes : 4 ou 6 places sachant que la version 6 places n’est malheureusement pas homologuée route.
Une version entièrement carrossée, dont 160 exemplaires ont été vendus à Correos (La Poste Espagnole), est également proposée.
Mais le principal atout du Cross Rider réside dans ses applications tout terrain puisque le véhicule est capable de parcourir sans difficultés des chemins accidentés. Des pneumatiques spécifiques pour utilisation sur le sable sont également disponibles.
En terme d’autonomie et de batteries, deux solutions sont proposées :
– Batterie Plomb-ouvert Trojan 48V – 185 Ah pour une autonomie annoncée autour de 60 km, – Batterie plomb-gel sans entretien de marque Odyssey 48V – 215 Ah pour une autonomie maximale de 100 km
L’ensemble du véhicule est garantie deux ans. Un an pour les batteries.
Côté prix, il faudra compter à partir de 8300 € HT pour acquérir cet engin.
Parmi les premiers acquéreurs du Cross Rider en France : le Parc Aquatique Marineland à Antibes qui a acheté deux exemplaires et la ville de Mougins qui s’est équipée du modèle 4 places pour la mise en place de navettes dans la commune.
Pour le sud-est de la France, c’est la société Go Electrix, basée à Valbonne, qui distribue l’engin et nous les remercions pour cette présentation et l’essai du Cross Rider.
Comarth Cross Rider – Caractéristiques Techniques
Moteur : Électrique 4 kW Disposition : Transversal arrière Type : Moteur électrique avec excitation séparée et variateur électronique CURTIS Puissance (kW CEE): 4 à 2800 t/min Couple (mNà trs/min): 60 à 0 t/min Alimentation : Courant continu Batteries : TROJAN 48V 185 Ah ou ODYSSEY 48V 215 Ah Chargeur : Alim 220V 16A Transmission : Pont réducteur et changement de marche électrique Direction : Crémaillère Freins : Double circuit indépendant (avant/arrière) Disques avants Ø172 mm • Tambours arrières Ø180 mm Freins de stationnement avec commande mécanique sur l’essieu arrière Suspensions : Triangles superposés avec combinés amortisseurs et ressort Pneus : INNOVA RACER ATV • Avant : 175/70R10-58N • Arrière : 255/60R10-71N Vitesse maximum : 45 km/h Autonomie : Maximum 100 km
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Merci d’avance et bonne journée S. VIRIEUX
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