Hyundai a choisi le Salon automobile de Francfort pour la première apparition en Europe de son hybride rechargeable baptisé Blue-Will, un concept car au style étonnant révélant la plate-forme de la future gamme de véhicules compacts de la marque.
Le concept Blue-Will est animé par un moteur à essence à injection directe tout aluminium de 1,6 l développant 152 ch, couplé à une transmission variable en continu et à un moteur électrique de 100 kW qui constitue le cœur du système hybride parallèle conçu par Hyundai.
Selon les conditions de conduite, la rotation des roues est assurée par la puissance transmise directement par le moteur à essence, le moteur électrique ou les deux. Ce système hybride parallèle constituera le fondement des futurs modèles hybrides de la marque, à commencer par la Sonata de nouvelle génération destinée au marché américain.
Afin de maximiser le volume du coffre, les concepteurs ont implanté le réservoir de carburant sous le siège arrière et l’ont ingénieusement associé à la batterie lithium-ion polymère qui se recharge sur une simple prise de courant. Hyundai a été le tout premier constructeur au monde à équiper un modèle de série d’une batterie de ce type lorsqu’au mois de juillet dernier, il a commercialisé en Corée son Elantra LPI à moteur hybride électrique (voir news précédente).
Hyundai Blue-Will – Caractéristiques techniques
Longueur – 4 300 mm Largeur – 1 800 mm Hauteur – 1 460 mm Empattement – 2 700 mm Pneus – 245/40 R20 à faible résistance au roulement Moteur thermique – Moteur GDI ‘Gamma’ 1,6 l de 152 ch Moteur électrique – 100 kW Transmission – CVT/rapports fixes Batteries – Lithium-ion-polymère Consommation (mode hybride) – 4,4~4,8 l/100 km Consommation (mode tout électrique) – 2,2 l/100 km Autonomie – 1 050km
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