C’est le 18 octobre dernier lors de la course de prairie de Gironville (77) qu’a eu lieu la première compétition officielle en France dédiée aux motos électriques.
Confrontés aux motos à moteur thermique, les 5 véhicules électriques engagés se sont illustrés lors de ce test grandeur nature très attendu.
Lors de ce week-end riche en enseignements, les motos électriques ont démontrées qu’elles pouvaient offrir des performances très comparables aux machines thermiques en figurant aux avant postes toutes cylindrées confondues. L’une d’elle s’est même offerte une victoire de manche malgré un tracé de Gironville qui n’était pas favorable aux moteurs électriques. Mais leurs surprenantes capacités en virage et au départ en ont surpris plus d’un.
Des signes encourageants
Cette première très encourageante est la preuve que des courses de motos électriques sont réellement envisageables à terme. Mieux encore, le différentiel avec la propulsion thermique n’est pas si grand que cela en matière de compétitivité.
Le public et les spécialistes se sont montrés très curieux et intéressés par cette nouvelle technologie qui en est à ses débuts. Nul doute qu’elle fera un jour partie intégrante de l’univers moto.
La moto électrique Zero MX en tête
Lors de cette compétition, la Zero MX développée par Zero Motorcycles s’est distinguée en remportant le défi. Spécialement conçue pour le tout-terrain, elle utilise un système de suspension propre à son ergonomie. La ZERO MX est également équipée de roues spécifiques en 19 » qui peuvent accueillir tous les types de pneus de motocross.
La ZERO MX, comme la ZERO X, est équipée d’une batterie au lithium-ion d’une capacité de 2 Kw/h. Les ZERO MX et ZERO X sont équipées d’un moteur électrique développant une puissance de 23 cv.
Classement catégorie électrique
1 – Thomas Aubry (Zéro Motorcycle) 2 – Julien Bréant (Quantya) 3 – Adrien Goguet (Quantya)
Non Classés : Vincent Cossard (Quantya) / David Maze (Quantya)
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