C’est au salon de Tokyo que Volkswagen a choisi de présenter en avant-première mondiale l’étude Twin up!, une version hybride rechargeable de la citadine up!
« Dans la mesure où toutes les nouvelles Volkswagen ont été conçues pour pouvoir recevoir une motorisation alternative, il a été très facile d’intégrer le système hybride rechargeable compact au sein de la Twin up!. » explique le communiqué du constructeur.
Héritière de la XL1
L’étude Twin Up ! hérite ainsi de certains composants de la XL1 (moteur diesel, moteur électrique et boîte à double embrayage DSG).
Le système hybride de la Twin Up se compose ainsi d’un TDI 0,8 l (35 kW), du moteur électrique (35 kW), d’une boîte de vitesses DSG 7 et de l’électronique de puissance. Au total, le groupe motopropulseur développe une puissance de 55 kW et un couple de 215 Nm. De quoi permettre au véhicule de rouler jusqu’à 140 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 15,7 s.
Logée à l’arrière, sous la banquette et le coffre, la batterie lithium offre 8,6 kWh de capacité énergétique et le constructeur annonce 50 km d’autonomie en mode électrique avec une vitesse de pointe bridée à 125 km/h.
Moins de 2 l/100 km
Grâce au système hybride rechargeable associé aux qualités aérodynamiques de la voiture et à des pneumatiques optimisées, Volkswagen est parvenu à réduire grandement la consommation de la Twin Up !.
Selon les mesures du cycle NEDC, l’étude de Volkswagen atteint ainsi une consommation moyenne de 1,1 l/100 km et des émissions de CO2 de 27 g/km. Des chiffres qui correspondent à une utilisation combinée (batterie pleine). Malheureusement le constructeur ne précise pas les données de consommation lorsque la batterie est vide.
Reste à savoir si elle sera un jour commercialisée. Certaines rumeurs laissent entendre un lancement en 2015… A suivre…
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