En avant-première au Mondial, EP Tender présente son système de prolongateur d’autonomie pour voitures électriques. Un système qui permet d’apporter une solution aux grands trajets en voiture électrique…
Comment fonctionne-t-il ?
Le « EP Tender » se présente sous la forme d’une petite remorque de 1.2m de long et pesant 200 kg. Elle contient un groupe électrogène et vient s’atteler au véhicule (Renault Zoé par exemple). Elle s’avère pratique puisque la voiture n’est pas gênée pour manœuvrer.
Semblable à celui de la BMW i3, le prolongateur d’autonomie d’EP Tender se compose d’un petit moteur essence emprunté à la Tata Nano associé à un réservoir de 35L. Celui-ci vient alimenter un petit moteur électrique Bosch produisant un courant de 400V qui est envoyé directement à la batterie ou au moteur du véhicule en fonction du mode de conduite…
Sur la route, le fonctionnement est simple : lorsque la voiture roule à moins de 50 km/h, elle est entièrement autonome tandis qu’à plus de 60km/h, le système se met en route pour maintenir l’autonomie de la batterie. Enfin, à plus de 110 km/h l’EP Tender est opérationnel à 100%. Ainsi l’autonomie du véhicule passe de 200 à 600 km.
Pour quel public ?
L’EP Tender se destine avant tout « aux rouleurs » qui, à l’heure actuelle, ont tendance à tourner le dos au tout électrique en raison de son autonomie trop limitée.
A l’heure actuelle, la Renault Zoé est l’un des seuls véhicules électriques à être homologué pour tracter une remorque.
L’avenir du projet
Si le concept est commercialisé, il pourrait être proposé en option lors de l’achat d’une zoé ou vendu en après-vente aux actuels possesseurs du modèle. Un réseau « Tenderlib » pourrait également être mis en place afin de pouvoir proposer l’équipement en location sous forme « d’autopartage ».
L’EP Tender est visible au pavillon 3.
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