Cinq mois après sa présentation, Skoda vient de dévoiler les tarifs de son Enyaq Coupé iV. Un SUV coupé 100% électrique désormais disponible à la commande pour une livraison à partir du début 2023. Le véhicule sortira de la chaîne de production de l’usine tchèque de Skoda à Mladá Boleslav. Basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen tout comme l’Enyaq iV, il en reprend toutes les qualités. Il offre par ailleurs une habitabilité record pour la catégorie. Skoda propose quatre versions et deux niveaux de finitions de ce coupé. Des versions, riches en équipements, disponibles à partir de 48.010 €. Les clients intéressés peuvent dès à présent personnaliser leur Enyaq Coupé iV sur le configurateur en ligne du constructeur.
Le nouveau Skoda Enyaq Coupé iV se distingue par son look dynamique et ses lignes sportives et élégantes. Ce coupé quatre portes vient compléter la Skoda Enyaq iV en ajoutant une variante plus émotive à la gamme. Il se caractérise aussi par une ligne de toit qui s’incline doucement vers l’arrière à partir du montant B, fusionnant avec le hayon qui présente un bord de fuite pointu. Un toit panoramique en verre teinté accentue encore les lignes du véhicule. Par ailleurs, des jantes en alliage et des bas de caisse couleur carrosserie soulignent l’aspect racé de la voiture. Un tablier avant sportif apporte également une autre touche unique. De plus, l’empattement long de la plateforme MEB offre un espace intérieur particulièrement généreux pour les passagers arrière.
Un SUV riche en équipements
Deux niveaux de finition existent pour l’Enyaq Coupé iV, richement doté quelle que soit la version. Il intègre notamment de série un grand écran central de 13’’, le toit panoramique et la caméra de recul. Il permet aussi la charge rapide en courant continu jusqu’à 120 kW pour la version de base Coupé iV 60. Une charge rapide allant jusqu’à 135 kW pour la version Coupé iV 80. Les finitions Sportline ajoutent aussi le Travel Assist 2.5, les palettes régénératives au volant et le châssis sport. Toutes les versions offrent également de nombreuses aides à la conduite. Elles proposent notamment l’aide au maintien dans la voie, un régulateur/limiteur de vitesse et un radar de stationnement avant-arrière. Les finitions Sportline comprennent encore un détecteur de fatigue et une surveillance des angles morts.
Quatre variantes de motorisations sont proposées pour l’Enyaq Coupé iV. La première, l’Enyaq Coupé iV 60, dispose d’un moteur d’une puissance de 132 kW. Une batterie d’une capacité de 62 kWh l’alimente, ce qui autorise une autonomie de 416 km en cycle WLTP. Egalement à propulsion, l’Enyaq Coupé iV 80 dispose lui d’un moteur d’une puissance de 150 kW. Sa batterie de 82 kWh lui offre une autonomie de 544 km, la plus grande de la gamme. Les deux autres variantes utilisent un deuxième moteur sur l’essieu avant. L’Enyaq Coupé iV 80X bénéficie ainsi d’une puissance cumulée de 195 kW. Sa batterie de 82 kWh lui offre une autonomie de 520 km. Enfin, une déclinaison RS encore plus sportive chapeaute la gamme. Ses deux moteurs affichent une puissance cumulée de 220 kW et sa batterie de 82 kWh lui donne une autonomie de 504 km.
Des tarifs allant de 48.010 € à 62.210 €
Les tarifs de l’Enyaq Coupé iV débutent à 48.010€ (hors bonus écologique) pour la version 60. Une version dont le prix grimpe à 55.610€ pour la finition Sportline. La version 80 coûte quant à elle 53.350€ et 60.610€ en finition Sportline. Le tarif grimpe ensuite à 55.620€ pour la version à quatre roues motrices 80X, pour culminer à 62.880€ dans la finition Sportline. Enfin, Skoda ne propose qu’une seule finition pour la version RS dont le prix monte à 52.210€. Diverses options peuvent encore alourdir la facture. Ainsi, la peinture métallisée coûte 635€ et même 1.055€ pour deux teintes premium : Rouge Velvet et Orange Phoenix. Le choix du design intérieur pourra également vous coûter plus cher (jusqu’à 1.910€ pour un intérieur Eco-Suite). Enfin, certains packs d’options Advanced ou Maxx corsent encore l’addition, y compris dans la finition Sportline et dans la version RS.
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